&esp;&esp;火车组还被称之为火车组，或许已经有些不太合适了。

&esp;&esp;甚至当见到这里的况之后，李元吉都有些不太清楚到底该怎么称呼这里了。

&esp;&esp;火车的研究，依旧是他们的重心，毕竟这是起家的老本行，在专业方面，了解的也是比较透彻的。

&esp;&esp;而相比较于之前的火车组，现在的火车组在研究火车这一块行了更细腻化的区分。

&esp;&esp;他们将整个工作分为了几个门，每一个门只负责其中的一项，而最重要的门，则主要为锅炉，设计这两个门。

&esp;&esp;顾名思义，一台锅炉的好坏，现在火车的动力方面，蒸汽机最心的，其实是锅炉，没有锅炉，所有的设备都无法运转。

&esp;&esp;所以，这个门的任务就是不断的去钻研，想办法搞可以承受更大压力，瞬时释放更多蒸汽的锅炉。

&esp;&esp;而设计门就比较复杂了，其又分为了几个不同的门，一个是整设计，一个是设计。

&esp;&esp;的短，会影响到蒸汽在通过程中所造成的量损耗，这是无法避免的问题。

&esp;&esp;也就是说，距离越，弯路越多，其途中被损耗掉的动力就越多。

&esp;&esp;所以一个是负责整的设计，即从外观开始，到了锅炉以及以外的所有设计项目，一个则是负责设计锅炉与动力系统的连接，尽可能的避免量的损失。

&esp;&esp;但这需要钱，很多很多的钱，单单依靠科学院的经费，是完全无法满足的。

&esp;&esp;因为科学院不止一个火车组，不可能把大量的资金用于一，这是不现实的。

&esp;&esp;但是除了火车组以外，铁路理局方面也希望可以研究更先，动力更劲的火车。

&esp;&esp;好自然不用多说，相同况，动力更，可以跑的更快，即便刨除速度因素，同样的速度，动力更的，也可以多挂几节车厢，而结论就是，新一代的火车一但研发成功，即意味着铁路运力的全面提升。

&esp;&esp;虽说铁路运载力比较恐怖，但是现在，铁路理局依旧有着很大的压力。

&esp;&esp;尽他们一再压缩发车的安全时间，并且在途中增设了很多安全人员行警示来确保铁路的运行安全，但是个的运载能力在那里放着呢。

&esp;&esp;而且随着一年后洛州至海州的铁路全面开通，其压力将会更大。

&esp;&esp;所以铁路理局那边，也是住了各方的压力，将每个月净收的一成拿来作为火车组的研究经费。

&esp;&esp;这个事李元吉是知的，也没有制止，但是一应有的监督程序还是要有的。

&esp;&esp;所以，当火车组大多数经费，都来自于铁路运输理局的直接赞助。

&esp;&esp;专业的东西李元吉并不熟悉，不过看着忙碌的科研人员，堆积的厚厚的各图纸，以及亲手在制作着零件的学徒，打心里来说，李元吉还是很欣的。

&esp;&esp;除了老本行火车以外，这里还负责研究船用蒸汽系统，不过这个项目就比较

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