斯耸了耸肩膀，“时代不同了，电动汽车时代，华夏方面掌握关键技术，所以合资公司的利，我们并不介意少分一些，但想把我们赶局，那是万万不可能的。”

“如论如何，今天是一个重要的日，就看今晚星辰科技的表演了，或早或晚，华夏一定会发展全球超一汽车，但这不是关键，关键是华夏能不能拥有和博世一样的零件。”

斯的话令众人连连，只有真正从事汽车行业的人才会明白，博世公司的重要。

简单来说，汽车就像电脑。

尔，鸿基，华为这样的电脑生产商，他们很厉害。

但比电脑生产商更厉害的，是造cpu的英特尔和ad，造显卡的英伟达，造存和盘的三星，东芝，西数据，希捷，造主板的华硕，技嘉，微星。

没听说哪个汽车生产商，能制造全零件，大家都是自己造一分，再从外面买一分，共同组合成一台汽车产品。

从目前的况来看，星辰科技显然不打算自己造汽车，他们的目标更狂野，想取代博世，电装，大陆，这些零件，给华夏汽车企业，提供关键零件。

电动汽车你们随便造，但关键零件都要找星辰科技买！

大众集团绝不是吃素的，他们很清楚的认识到，问题的关键并不在三大汽车集团，而在于星辰科技，能不能取代博世和电装的全球领导地位。

于是，一张复杂而又庞大的华夏零件产业全景图，被摆在了集团最会议室的中央。

副总裁乔纳森站了起来，沉声介绍：“在星辰科技汽车领域之前，华夏拥有四百四十家饰和外饰制造商，总产值一万两千两百七十亿。”

“六百一十二家动力总成制造商，产值六千一百四十七亿。”

“一百四十八家悬挂系统制造商，产值一千七百三十亿。”

“一百三十一家制动系统制造商，产值一千四百七十六亿。”

“五十四家汽车毂制造商，产值一千四百五十亿。”

“一百七十五家转向系统制造商，产值一千两百二十五亿。”

“六十八家新能源系统制造商，产值一千两百二十二亿。”

“二十二家汽车空调制造商，产值三百四十六亿”

乔纳森一条一条为大家解读，如果此刻有华夏人在场的话，他们应该为一家德国企业，竟然如此了解华夏，而到目惊心吧。

事实上，全球一直在收集华夏汽车产业的所有数据，包括那些螺丝钉制造商在，对于华夏汽车行业的整实力，境外的判断，确到令人发指的程度。

乔纳森顿了一顿，继续说：“从这份清单中，我们不难看到，没有星辰科技之前，华夏虽然制造大量汽车产品，但他们的零件产业，不是弱，而是非常弱。”

“唯一值得称的，是华夏在汽车饰和外饰领域，市场份额还不错，但那却恰恰是整个汽车产业中，利最低，科技量也最低的分。”

“除此以外，华夏在零件领域，真正有实力的企业，只有寥寥几家而已，这其中，首推淮柴动力，他们以一百亿元的价格，收购了德国级压企业，林德压，全球十大叉车企业之一，德国凯傲叉车，以及全球最大的游艇制造商，意大利法拉第集团。”

“我不得不佩服华夏企业的想象力，淮柴动力原本只是一家柴油发动机制造商，居然到了游艇制造业，实在是魄力惊人。”

众人顿时一阵唏嘘，淮柴动力之所以成为，收购两家德国级企业，和一家意大利企业的功劳不可低估，要是当初阻止他们在德国并购就好了。

特别是林德压，山推，徐工，三一，这类工程机械大厂，全都需要林德压的技术。

当初为了一百亿元，将压技术卖给华夏人，损失之严重，令德国人始料未及，淮柴拿走压技术后，华夏的工程机械制造业，立刻上了一个台阶。

乔纳森继续评，华夏现有的零件潜力企业。

华域汽车几乎什么都能造，旗延锋饰，是全国最大的饰生产商，另外，他们还收购了博世公司的汽车转向技术，和汽车照明技术。

海纳川是北汽集团旗的零件企业，他们收购了全球第二的汽车天窗制造商，荷兰英纳法集团，以及造铝合金零件制造商，德国trit。

中航工业集团从

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