不了解客车领域的人，很难想象宇通有多，这家企业自己，占据全国商用客车销量的百分之四十五！

一家能半江山，说的就是宇通，而且大客车也是动辄百万售价的大家伙，利也非常惊人，

代表国家队的商用集团，目前还在整合，货车方面，他们启用重汽和解放两个品牌，客车以宇通为主力，用金龙去打端。

另外，他们还有山推，徐工之类的工程车产品线，造的全都是利大家伙，未来民用轿车领域，也是可以预见的。

无论如何，一场必将载史册的汽车战争，在星辰科技创立第三年十一月，正式拉开了序幕！

东亚汽车集团的欧洲攻略！

在这次全球汽车大战中，东亚集团豁全家底，疯狂攻欧洲。

三大集团中，他们实力最，所以最的骨也由他们去啃。

在法国，东亚集团和法国汽车三，标志，雷诺，雪铁龙贴搏，攻势一浪过一浪。

在德国，东亚集团挑战不可一世的大众，奔驰，宝，保时捷，令那些老牌日耳曼企业如坐针毡。

在整个欧洲，东亚集团借助原本沃尔沃的营销和售后系，迅速扩大战争的规模。

从寒冷的赫尔辛基，到温的罗那，从欧洲的心脏黎，到位于欧洲边缘的圣彼得堡，从文艺复兴起源的亚平宁，到荷史诗中不朽的琴海。

东亚集团的攻狂无所不在，而支持这场战争的，除了星辰科技的技术，还有大的利！

企业一定要能赚钱才行，杀的买卖有人，赔本的买卖傻才。

赚钱，研发，赚更多的钱，搞更多的研发。

这才是一家企业的良循环，凡是以售价低廉为卖的企业，不是傻就是坏，星辰科技的利率都到天上去了，也没见谁说他们昧着良心。

罗佳不仅要求自己的企业有利，还要求合作伙伴，在华夏之外执行定价策略，其原因很简单，不赚钱的话，罗佳拿什么去养活汉天团？拿什么去支撑每天都要烧掉几个亿的星辰研究院？

作为一群华夏企业，在自己家乡少赚一，给家乡同胞一些好，大家都念你的好，将来说不定还能青史留个名什么的。

可如果像某想一样，拼命剥削家乡人民，把好留给北，家乡卖的死贵，北卖的超便宜，北人民真就会对您恩德？

不至于吧？

商人虽然以赚钱为己任，但商人也有自己的家乡，人就像树叶，是有的，哪怕你今后爬的再，最终总还要叶落归，什么，也别撅了自己的基，这是人的本分。

东亚集团旗十大品牌，售价其实并不低，和对手位列同一价位。

宝5系在欧洲卖四万欧元，沃尔沃同级别的8系，售价也是四万欧元。

但是由于采用了众多新技术，东亚集团的电动车，完全抛弃了传动系统，节约了大量成本。

宝5系每卖一辆，能赚五千欧元，而沃尔沃的8系，能赚一万五千欧元！

这就非常可怕了，欧洲是一个度城市化的地区，不仅有黎和敦这样的大都市，更有非常多的中小型城市。

任何一家汽车企业，也很难完成所有城市的销售覆盖，所以在欧洲汽车生意，很大程度要依靠经销商的力量。

经销商帮你卖汽车，最终是为了挣钱，假设卖车没有利，经销商就不会有卖车的动力，更别希望他们善待客，好售后服务工作。

东亚汽车集团的策略，彻底改变了欧洲经销商的价值观，因为他们忽然发现，帮东亚集团卖汽车，是一件非常有利可图的事！

同样是级轿车，卖一辆宝5系，经销商能拿到两千欧元，但是卖一辆沃尔沃8系，能赚五千欧元！

售价虽然一样，但东亚集团能给两倍的回报！

于是，欧洲大大小小的经销商，拼了命的帮他们推销汽车，说的天坠，极尽夸赞之能事。

地区经销商的店里，往往有很多个品牌的车型，但了解到东亚集团的额回扣之后，大家非常一致的，力推东亚集团。

你如果跑到经销商的店里，买了一辆宝，经销商会到很生气，因为卖宝才赚几个钱，比卖东亚集团的电动汽车少太多了。

特别是那些推销员，他们是拿提成的，当然是哪车提成，就力推哪一，你问他们宝好不好

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