不在一个档次上。”

“况我都很清楚，但你可能忽略了一个细节，这一次欧洲行动，所使用的经销和售后系，是吉利旗沃尔沃的系，也就是说，无论城还是比亚迪的电动汽车，都是放在沃尔沃的专卖店售，售后服务也是由沃尔沃集团来。”

罗佳稍稍提示了一沈浪，便不再多说什么，把思考的空间留给沈浪自己。

大脑开始飞快的思考，新闻中关于经销系的细节，沈浪虽然知，但他并没有多想，经过罗佳的提示，沈浪才忽然发现，这件事恐怕没有那么简单。

罗佳看了一桌上的万年历，卖了一个关，对沈浪说，“后天就是十月一日，到那时候，一切就全都清楚了。”

两天后，十月一日，一连串新闻从华夏传，震惊了整个世界。

首先是吉利和比亚迪，城宣布合并，成立一个全新公司，东亚汽车集团。

重组后，东亚汽车集团的年产能，将达到惊人的一千万辆，涵盖吉利，领克，沃尔沃，比亚迪，凌云，城，wey，莲，宝腾九大品牌。

照目前的全球排名，位居前三位的企业，分别是丰田集团，大众集团，雷诺日产三菱联合集团，他们三家的年产能，都在一千两百万辆左右，很难分，而排名第四的通用集团，年产能八百五十万辆，和前三名差距还是蛮大的。

东亚汽车集团成立之后，将超越通用集团，成为全球第四大汽车制造商。

最初，罗佳牵成立华夏汽车联盟的时候，吉利，比亚迪，城三家的总产能，不过四百万辆而已，如今不到两年的时间，便增了两五倍，实在是了不起的成绩。

然而华夏百姓们还没有来得及庆祝，又有第二条消息传来。

国家队也宣布了汽车产业重组计划，安，奇瑞，广汽，上汽，东南，海，江淮，众泰，东风，一汽，北汽，它们将正式合并，也成立全新的汽车集团，华夏汽车。

而华夏汽车集团的产能，达到了七百万辆，排在通用集团和现代起亚集团之后，位列全球第七，于第八名福特集团六百五十万辆的产能。

很多吃瓜群众不理解，怎么国家队组合之后，产能才七百万辆，甚至不如三大私营汽车集团的产能？这不可能吧？

然而事实恰恰就是如此残酷，一汽丰田，一汽奥迪，一汽大众，这些的确是大型汽车厂，但它们都是合资品牌，总不能当你买了一辆国产奥迪a6的时候，对别人说，自己买了辆一汽吧？

真正的华夏第一汽车，只是个很小的汽车厂，年销售也就二十万辆天了，还赶不上一汽大众的零。

再例如五菱集团，神车五菱之光，群众有皆碑，但五菱是上汽和通用的合资品牌，也不是什么真正的国产货。