“兄，若在北天竺修建铁，百里造价……三百万贯够吗？”

“不够。”

张德摇摇，程弼为什么这么问，他是知的。“汉安线”是个模范工程，既显了武汉的真正实力，也勾起了无数资金雄厚的心。

只不过，想要修建铁路，绝非是凑人就能解决的。从论证开始到正式动工，就隔了一个“昆仑海”的距离。

仅从工人素质上来讲，虽说封建王朝的底层大多散漫无知，但因为文明成熟度的不同，皇唐天朝的刁民，也比“天竺地”的顺民好用。

究其原因，“天竺地”的贱民，不什么事，首先要考虑到的，就是有没有产生“冒犯”。

这是枷锁，无形的，看不见的。

而在“天竺地”的不少地方，唐朝山，还要通过扶持代理人的方式，来获取更多的“天竺”，这是两难的地方。

鱼和熊掌不可兼得。

想要通过暴力手段，替代“天竺地”的代理人，那就是直接去贱民的新主人。这并非不可行，但随之而来的，要么换一系，要么就是顺应旧时的天竺制度。

前者成本昂，后者换汤不换药。

所以行“天竺”贸易的另外一个重要因素，就是把贱民彻底转移去，离开原先的土地之后，没有主人的贱民，就只能靠自己，或者抱团取。

当然唐人还有另外一个更加效的方式，那就是把“天竺地”的族全屠戮净，行彻底的族灭绝。

贞观二十五年的唐朝暴力机，可以到这一，但毫无意义。

“修铁路无甚意思。”

张德对程弼说，“天竺诸地想要四方通衢，靡费不比中原要少。但彼汉胡比例失衡，倘使要修建铁路，须三十年积累。”

“两代人？”

“两代人。”

不是“减丁”还是“迁民”，本质都是为其服务的。

以往羁縻统治的原因，是受限于技术条件，而不是统治意愿。但随着路桥技术的跨越式发展，加上更加先的通信技术，以及更加超前的理手段，“羁縻统治”通常况，只有针对废到不能再废的地区，才会施行。

哪怕是剑南地区，随着龙昊、冉氏等等势力带来的另类产，比如奢侈品，仅仅满足于“羁縻统治”，这不符合帝国上层建筑的需要。

在豪奢挥霍上面，谈什么满足个人需求都是假的。就好比，李皇帝只需要一条白老虎就够了，但他会嫌一百条白老虎太多吗？哪怕他拿白老虎用来鞋，那也是他的事。

再比如一个新式庄园主，他明明给工一天多加一餐，也不会损失太多，但庄园主会介意自己多压榨几滴工的血汗吗？

一旦利追求成了终极目标，那么其他的一切人，都是为其服务的，都是要为其让步的。

“三十年积累，除了调整汉胡比例之外，一应技术上的人才，都要培养累积。一个合格的铁路劳工，培养起来也要一两年。但是，培养一个理这些合格劳工的监工，则需要五年以上的新式教育。”

纯粹卖劳力的劳工，只需要靠疯狂地扩大生育，就可以到。

但是，理这些劳工，让劳工不要自由散漫，有序地在工段上卖劳力，就需要合格的基层理者。

铁路建设上的每一颗“螺丝钉”，都不是从封建王朝的土壤中挖掘来的。

“三十年太久。”

程弼摇摇，“不瞒兄，我是想要给西军弟谋个路。五年十年不打仗，当兵的日就不好过，难捱啊。”

“要修，也是先修官。铁路之事，可以先放一放，不过测绘论证诸事，可以先行。”

言罢，张德又对程弼，“五年之，尽量都迁徙蕃人、獠人、旧时西域诸国百姓南，如此也是可行。”

“分其田亩？”

“总要诱之以利。”

“也罢。”

兄弟二人也只是先行讨论，涉及到的天竺大政，若是没有中央政府的支持，这是万万不能的。

而且敦煌方面，在消化西域之后，其职能会迅速衰退。尤其是商人把

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