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这大型国际车展对于展台的要求是很的，像奇瑞这自主品牌中的大哥级别，所需要场地规模是毫不逊于合资品牌、车的。

甚至，于形象的考虑，增加客的购买信任度，厂家还会要求参展的经销商尽可能多的争取大面积展台。大面积展台就意味着更多的承展资金。

而且，场地的清洁、灯光、耗费的钱财也不在少数。

最后，像这国际车展持续时间通常都是在最少七天左右，甚至有延续时间达十天，十四天的。

这七天里可不是光摆着车卖，你得请表扬团队，请模特走秀，大型led组合屏幕，这一整程走上整整七遍。

这些费用，细算肯定不是一两算来的，但中窥豹，就说一个能带动观众气氛的合格主持人所需要的费用，往往就是在两三万左右。那么整个表扬团队所需要的费用就可见一斑了。

没有十几二十万是本无法承办这车展的，而一次车展如果运行得不好，能否赚到十几万的利回来都是问题，更遑论攫取足够多的利让经销商满意了。

别看后世各车展举办得如火如荼，几乎是个经销商都能参加，放到现在本是不可能的。因为后世与现在的汽车市场环境完全是一个天一个地。

前两年是卖方市场，经销商占据主导地位，客于弱势地位。到现在，双方基本持平，客有客的需求，经销商有经销商的手段。再隔两年，汽车市场百家争鸣，各新车型不断崛起，自主品牌疯狂发展，产品多样化，客选择多样化。那时就是买方市场了。经销商于弱势地位，更多的是客选择某一款车，而不是你这有什么现车，他买什么车。

到了那局面。汽车品牌厂家就会介，给与经销商补贴、返利、优惠政策等等，从自己上刮反哺经销商，以便经销商更好的卖车，为这个品牌扩大市场占有量。

所以。到时候这级别的车展，如场地租赁费用这一块，基本就是厂家来钱。哪里会如现在这样，经销商如猫儿闻到腥味一样凑上来。宁愿自己掏钱，也要参与这盛会。

陆恒摇摇，把这些东西从脑海中驱逐去，现在还不是厂家赶着上门送优惠的时候，一切都还得自己去争取。

“叶总，你们厂家方面肯定算过这类车展需要的费用，你大致心里也有个数。这笔资金需要多少钱，说来让我也考量考量。”

在叶庆华想象中，如陆恒这年少得志的人，即使再沉稳也会因为前面的各优势罗列而变得骄傲自得起来。遇到自己提的资金问题，肯定会满不在话。是的，几十万对于已经赚到上百万的人来说，并非无法拿。

但是这里面涉及到一个盈利的问题，你拿了区区十万块，参加了车展，赚了十万块。相比起付的人力力以及时间，毫无疑问是亏了的。

还不如不参加呢。

而只有拿不多的十万块，却获得了数十万的盈利，这才叫付与回报成正比。

陆恒没有一答应。反而说是说个数考量考量，显然，陆恒并不是那为了争一气而盲目冲动的人。

叶庆华了一气，说：“去年曾经举办过国际车展，庆发奇瑞的价格是在二十五万左右。考虑到通货膨胀，价上涨的因素。今年的费用肯定会提升一些。而且厂家方面，对于场地要求规模更大，所以，基本上费用是在三

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