铁路建设可以遇山开山，遇河架桥，过城设站。

再其次，照解缙的计划，是征用草原牧民前来修建铁路的。

自河南府开始，西铁路沿线府县，便爆发了空前大的民意反对。

这一场护坟运动，让朝廷措手不及，更是让解缙备受压力。

被死人难住的活人

这个时候已经没人还有空去思考，路线到底是哪个不知死活的给了去，负责西铁路建设的官员们已经是被百姓们得手忙脚。

那么问题自然就能瞬间解决。

一旦照规划的路线建设西铁路，那么势必要在迁徙百姓的过程中，同时行一场旁的迁坟行动。

然而最近的解缙，却从一开始整天满脸笑容，变成了哭无泪。

如何安顿百姓就成了地方官府的事。

一切，都在朝着理想的状态一路狂奔。

地方官府的理由很充分。

左右不过是增加预算的事。

没事的话，谁会愿意给自家先祖迁坟。

大明商号便前期资了整整一百万两白银，实实在在的从大明银号转到了以解缙为首的西铁路建设项目。

显然是不能的。

但没了地的百姓，地方官府却还要安顿好。

然后。

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只不过这前两桩事都不算太难解决。

想要解决活人的问题有很多法。

这土地虽说朝廷会赔偿给百姓。

坟茔就成了一个气运之地。

可这前两桩关于活人的事好解决，但最后那一条关于死人的事。

当阁将一开始制定来的西铁路规划路线，发到了地方官府。首先是地方官员们的反对，这一本就在朝廷的考虑之中，也早就有了应对和权衡的法。

你解阁老征用了咱们百姓的土地不说，还不让人家活。这是要将整个西北的百姓都给成无家可归、无事可的民啊。

解缙很动。

……

平白增加政治负担，这搁谁都不乐意。

铁路建设。

大山、河、城池，田地和村庄。

可路线规划上还有数不尽的坟茔啊。

田地和村庄，也都可以朝廷赔偿，重新安置百姓。

西铁路自建成之日起，十五年独家货运输经营权，就给了大明商号。

他现在走到哪，都觉得旁人看他的神是怪怪的。

你解阁老的铁路总不能弯弯扭扭的吧，那势必要征用地方上的土地。

可死人的问题却是最难解决。

包括将活人变成死人。

到时候再征用百姓，光是工钱支就是天大的一笔数目。

这对于中原人来说，向来是一件难以让人接受的事。

牧民的工钱能和征用中原百姓比？

大手一挥。

自西铁路建设的方案在朝廷通过，首当其冲就是铁路沿线的地方官府的不合。

人们生前受难或是享福，便向着死后为后人改气运亦或是延续家族福运。

因为照西铁路规划路线，上面有着各不同的况。

百姓们的反对让人哑无言。

加之直隶已经开始施行雇佣徭役，解缙很清楚，要不了多久整个天都将会全面推行徭役雇佣。

可是不知是谁人竟然提前将西铁路的规划路线了去。

迁坟。

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也正是因此，从古至今无数的话本里，都描绘了乡野民夫平日唯唯诺诺，可一旦被乡霸动了家中坟茔，则必然会暴起伤人，乃至致死。

可地方官府又说了。

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最让解缙如麻，始终想不办法解决。

这样的目的是省钱。