他的这项决策对我国同样产生了远的影响，大秦之后的历朝历代都是采用统一的货币和计量单位。】

大秦。

六国遗民们们看着自己手中各式各样的货币陷了沉思。

年迈的老大娘絮絮叨叨：“这是要改吗？全换成那圆圆的、扁扁的钱币，这……我可用不惯，这钱还得想一想，会不会被人坑。”

“能不能不换？我也用不习惯啊。”

经常走南闯北的年轻人路过，他刚刚从原赵国的遗地卖了一批货，此时刚刚回到大秦。

这会儿听闻这些上了年纪的大爷大娘们这样说，他朗地大笑了几声，“大爷大娘，这哪里不好啊，你们这是习惯了麻烦不愿意改变，我们年轻人可最讨厌这些来来回回倒腾的兑换程序叻。”

“哎，也是。你们年轻人就是比我们这些老婆老脑活，既然你们都说好，那应该就是好。”

“不不不，可不是我说的啊，是天幕咧。”

“是是是。这天幕啊，多说些对我们老百姓好的吧。再说一说，说一说吧。”

咸。

嬴政：“正是如此。大秦统一之后，各个地区征收纳税时，国家耗费了那么多的人力力和财力，如此统一度量衡、统一货币之后，必定节约这些成本。”

扶苏：“父皇说得不错，且使用相同的钱币，百姓之间的距离定会随着易的频繁，关系变得越来越密切。各国遗民相指日可待。”

【政策三：车同轨。

说到“车同轨”，主播以前总是很迷惑，并不能理解为什么车需要“同轨”呢？因为在我们的社会，卡车、小轿车、货车都不需要“同轨”就能很正常地行驶在大路上。

所以当时的我不能理解秦始皇为什么“车同轨”是一个优秀的决策，因为在当时的我看来这是一件脱放，多此一举的事。然而当我真正去了解，才知上课时老师们一掠而过的知识里藏着很多我从未想过的事。

我们现代的路时是泊油路，再不济也是泥路，这样的路是非常耐磨损的，而古代不同，当时他们的的路都是泥土夯实的，他们的车是用木料制成的，外面加上一层的铁箍箍的，这在史书上被称为“铁笼”。

而他们的车在泥土或者土石板铺成的路上行驶久了，就会在路上留两的车痕迹，这也就是“辙”。

往后的车车辆都是在这两前人留来的车辙中行走，这样行驶起来比较地方便和平稳、安全。

虽然说并非是没有这两条车辙就不能走，不能行驶，你非不顺着车辙走也行。

但是这样行驶起

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