车

对面的大厅，杜中宵指着旁边墙上的图画：“相公，这就是我们这里的车架。一架车到底需要哪些件，哪些地方最重要，一切都清清楚楚。”

图是杜中宵自己画的轴测图，并不详细，但让工人了解车的结构足够。用后世的话说，这里最重要的产品其实是车的底盘，上面的车箱造的很糙。

从墙上的画，郑戬大致看清了大车的构造。其实就是一轴，两个车，轴嵌在车箱上面。

这些的技术细节，郑戬没有多少兴趣。见里面工匠忙碌，信步走了去。

迎面是一座从外面伸来的力锻锤，郑戬见了指着对杜中宵：“此打铁之锻锤极是好用。自那个陶十七到了相州，制了多，甚是得力。前些日中书画了图形，发到各路，让依样制造。”

到相州了官，陶十七跟以前不一样了，杜中宵这里学来的东西，很多都被他用到实际中。力锻锤是效果最明显的，朝廷特意画图骗成册，发各路。只是有哪些地方真正用了，还值得怀疑。

见到个熟悉的东西不容易，郑戬凑上前仔细观看。只见一边有匠人把筷的钢条，烧红了之后截断，便有工匠及时捡起来，放一个圆盘样的模的窠臼里。放得满了，放到锻锤，锻锤落，把里面的短钢条压成小圆。拿起模一抖，放在一边。

郑戬是个不喜说话的人，看不明白，也不向杜中宵询问，只是看去。

再后面，又有匠人骑一般，前面一个小台，拿起短放上去，两边一夹住。两用力，台上夹短的地方便飞快旋转起来，旁边一个钢尖，把这些圆削得光无比。

削完了，后面又有淬火的地方，给这些小圆淬火。再后面一，又是跟前面一样，把小圆再次夹起来，只是这次不用钢尖，而是用细砂布，把圆打磨光。

郑戬看得津津有味，一直看到最后，这些小圆一一装到带孔的铜架里，装到钢圈里。

最后看着一个装在一起的圆杯装零件，郑戬问杜中宵：“知军，这是什么东西？用在哪里？看起来如此麻烦，想来价钱不菲。”

杜中宵：“相公说的不错，此确实价钱昂贵。我们卖的车，值钱就值在这些小东西上了。此为轴承，又名轴受，装在车轴的两端，车便就转得飞快，又不费力。”

这是最简单的圆轴承，这个年代的度不行，只好得大笨重，原理是一样的。技术上并没有什么难度，关键在要用上好的钢材，不然不如木轴铸铁轴。使用了这轴承的大车，才能拉几百过千斤货，不然一匹哪里拉得动。火山军产的大车，现在多是一匹拉，好路上大约拉千斤左右。最大的是三车，中间一驾辕，两边各一匹拖拽，可拉两三千斤。这样的大车，不用轴承，那是动也动不了的。有了轴承，车就经久耐用，不然拉重，用不了多久车轴就坏了。

车的载重与轴承密切相关，没有动轴承，轴的支撑被车压得变形，极难拉动。大车需要用多个，分担负荷，便就与此有关。如果轴承技术过关，当然是越少越好，减少了各轴各之间寄生功率的消耗。中国北方曾经的三车，关键就是胶、轴承，三匹普通的可载重数吨。这个年代胶没有办法可想，只能从轴承动手，一车拉千斤以上就非常可观了。如果用上弹簧减震，可以拉得更多些。

有了这大车，才有修路的动力，不然把路修得宽敞笔直没有价值。只走手推车，只要羊小路就可以了，人背和畜驮更加简单，只要能走路就行。

杜中宵也是有了实践的教训，才在轴承上功夫。刚开始制的大车，是用木轴铸铁，经过之后轻载还好，一旦重载，拉起来非常吃力，而且木轴很快磨坏。改用铁轴，价钱上去，的效果却差了许多，轴全浸在油里，坏的也非常频繁。

郑戬了，虽然不大明白，却不询问，接着看去。

后面是制车轴，用的熟铁，也接过了一车削的程序，两光。

到了最后，把前面制好的轴承砸车留的槽里，两个装到车轴两端，一台大车的底盘便就制好了。这就是大车最关键的分，至于车箱，便就是木匠活了。货车不讲究，直接使用杂木制造。

郑戬看着匠人把装好的底盘从大厅里推到外面，跑得飞快，：“此车看来不错，转得极是轻巧。知军，像这样一辆车，可以拉多少货？”

杜中宵：“回相公，平常不堪骑用的驽，可拉八百到一千斤的样。若是用好骡，可以拉到一千五百斤，远胜车。有了这车，货从火山军到保德军，费了不多

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