所以白鹰要为接来接世界准备，同时要维护元的世界地位。

虽然害怕，但是这次行动是必须的。

所以大家就看到了白鹰的航母，慢悠悠的从自己家里开始，向着目的地发，而且每天都在播报距离目的地多少距离。

意思就好像是我要来了，你们注意一，别打到我。

世界上很多国家也都看来了，现在比王国与波斯王国有多。

平均每年有差不多100多艘船在那边遭受袭击，所以现在那一块区域，很多航运公司都不去。

1987年7月1日，第一架 c101双发窄航程客机样机正式厂。

厂里面的主要领导还有主门的领导，看着这一架飞机，纷纷的鼓掌。

这一架飞机采用的是罗罗公司技术，和顺航空发动机公司制造的涵比发动机。

严格意义上来说也不算全自主设计的飞机，因为发动机不是自主设计的。

不过这在航空业很正常，空客波音，麦这些也是用的其他公司的发动机，世界上现在有四大航空发动机制造公司。

普惠，通用，罗罗，和顺，当然熊也有民用航空发动机，只是说他们现在并没有加这个圈。

历史上熊的飞机也获得了欧洲的飞行许可以及适航证，只是没有人买，因为它也是标志的三发。

惠普，通用，罗罗现在并没有把和顺航空发动机看在里。

因为不是通用还是罗罗转让给和顺航空发动机公司的技术，都了限制，就是不得在东方国家之外的其他国家销售。

通用的发动机技术就是伴随着麦10系列飞机一起转让的。

这架飞机看起来就没有dc10宽客机那么庞大，型看起来更加纤细一些。

“刘工，恭喜啊！”

“刘工，恭喜啊！”领导们纷纷与刘海握手，当然并不是单纯跟刘海一个人握手，还有整個项目团队。

“谢谢领导夸奖！”

“谢谢领导夸奖！”刘海嘴都觉笑麻木了。

厂之后不远，就是试飞跑，今天还要一件事，就是地面行。

地勤人员开始初步检查飞机，然后加油。

塔台上的人员也看着飞机开始达命令。

两台发动机前后启动成功，飞行员据座舱里面的各仪汇报飞机当前的况。

两名飞行员手里都拿着厚厚的飞行手册。

飞机启动也要照飞行手册上面的步骤行。

而现在塔台里面的指挥人员也在看着厚厚的飞行手册。

这就跟普通塔台不一样。

飞行员通报一切顺利之后，地勤人员才把挡在飞机胎前后的障碍拿掉。

所有人员撤离到安全区域之外，然后飞行员就接到了行的命令。

飞行员重复接到的命令，然后开始作飞机。

反正就是一步一步的，真正的作起来很枯燥很繁琐。

在所有人的注视，这一架大客机开始行，然后顺利的转了一圈回来。

大家又是纷纷鼓掌，初步行试验成功。

后续的程就太繁复了，并且时间。

这架飞机采用了电传控制模式，还有压控制模式。

这也是现代客机的标。

这一次行试验之后，所有人就站在飞机面前拍照。

刘海又获得了一枚纪念章！

纪念章正面就是，蓝打底，一架白的飞机正在爬升，飞机机上有c101几个字。

纪念章背面还有：纪念第一架c101样机厂，并且完成初步地面行试验。

最后是1987年7月1日。

同时参与的人员还有一个c101的飞机模型。

晚上7新闻就正式播报了这个新闻。

师妹早就坐在电视前面等着了。

主持人：据本台消息，我国自主设计的c101民航客机，今天完成了初步的行试验。

c101的现，打破了我国多项记录，标志着我国正式民航客机制造领域。

主持人一边说话，电视节目里面就是一张c101的照片。

并没有录像或者其他的。

全世界的飞机制造公司都被这个

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