1984年3月20，歼10战斗机通过了一个多月的地面测试，优化了很多的东西，因为战斗机不单单是发动机控制，更多的还有其他系统，比如雷达系统，火控系统这些也都要调试。

歼十上面是搭载的我们自己设计的多普勒雷达。

而苏27早先的雷达，使用的是老式的倒置卡格天线雷达，这雷达的总重量接近1吨，能指标低，对战斗机类型的空中目标探测距离只有100公里左右，抗扰能力和扫描度就不用说了，也不备多目标打击能力。

而我们自己研制的多普勒雷达，探索距离可以接近200公里，可以边飞行边跟踪探索分辨目标，刘海觉得与f15早期的an/apg-63多普勒雷达数据差不多。

雷达研究所专门找烽火科技公司共同研发一款新的专用机载芯片，也就是刘海说的堆的模式，会开发能耗更低，能更的专用芯片。

当然的空空导弹上面某些导引装置也要改变，更换计算能力更，能耗更低的芯片，让空空导弹更加聪明，能够搭载更多的设备。

今天又来了一大帮人，今天特意选了一个大晴天，不过站在外面还是很冷。

今天就没有人上塔台了，大家都拿着一个望远镜。

刘海听到对讲机里面各门已经准备好了，包括空门清空整个空域，以及地面救援门。

不单单是在机场跑也救援门，在机场外面也还有应急救援门在飞机预定的路线所在区域行等待。

刘海也拿着望远镜，对讲机就挂在脖上，看着远飞机加油，地勤人员检查完毕。

飞行员已把该检查的项目看一遍，在实际作当中还有一个份识别系统。

也就是如果上级没有达任务，机载电脑里面没有这个任务指示，你就是拿着你的份卡也无法启动飞机。

可不像以前的那些飞机，只要准备好了，上去一脚油门就能开走。

机载电脑里面的任务，又是跟作战系统联网，这个系统还在调试。

两名飞行员还是了一个份识别的假动作，然后才爬上飞机。

然后又是一通程序化的作。

两台发动机红的火焰，再一秒又转为蓝。

飞行员控制了一机翼尾翼动作，然后在塔台的指引开始向起飞跑行。

两台发动机，单台推力8吨，加力推力131吨。

现在的飞机又不是满载，就连油量都只是一个能够飞5分钟的油量，加上一个安全油量。

不过第一次试飞，并没有说大仰角起飞之类的，而是照标准程起飞。

不过还是在很短的距离，直接就升空了。

地面上所有的人都拿起望远镜，黄的战斗机在天空是那么的显，飞机在机场上面盘旋了一圈。

到达预定时间之后就开始降落，因为第一次首飞起落架并没有收回。

现场爆发了烈的掌声，而师妹就站在自家的四合院里面，看向了机场上面的天空，一架黄涂装的飞机，盘旋了一圈，然后就去了。

这个四合院就是维修科后面的四合院。

“哎呀！”师妹觉心里甜滋滋的。

现场的领导，还有各位工作人员互相握手表示庆祝。

只要能完整的飞起来，完整的降来，就是小问题也能解决。

首飞的意义就在与此。

空军方面的大佬，使劲与刘海握手：“刘工，谢，

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