惊讶

虽然说电传系统已经在地面行了无数次的数据测试，但是飞机制造完成，还有一系列的优化，纠错之类的工作要。

战斗机自用复合材料减重，这个需要在飞机定型之后慢慢来。

开始采用复合材料，容易在中间现其他问题。

也并不是说所有的复合材料用在飞机上都有好，复合材料重量轻，度，但是在延展还有其他方面就有缺。

虽然在更换复合材料之前，已经考虑到了机整的承受力，但是有些时候飞机意外往往就是超了所计算的数据。

当然减轻机重量，这个也是大方向，毕竟事故只是小范围的事。

只要不是飞机本结构还有控制系统的问题，其他的事件都是小概率事件。

像白鹰的这些飞机，三天两停飞，这就是从本上设计的原因。

说实话，白鹰这些飞机的各程序还有智能系统，很大可能是外包给三当家的公司的。

因为在2020年，三当家一名件工程师的时薪只有十几元，就算这个工程师每天10个小时，一年365天不休班，一年也才几万元，白鹰家里的件工程师最低年薪也是十几万，甚至几十万上百万金的年薪的比比皆是。

这也是为什么三当家在2020年是it大国，主要就是接受了欧大量的件工程的订单，间接地提了it产业在三当家里面gdp的份额。

说实话，只要件本运行没问题本没有人去查，因为很可能改一個你认为的bug，会来一堆bug。

这也是为什么白鹰那边每次飞机事都要停飞几个月，就是要把这些问题找来解决打补丁，然后运行件没问题再来。

反正就是问题打补丁，问题打补丁，这样会导致程序越来越臃，并且越来越大，但是你还没办法简，除非推翻重。

而且推翻重很可能还没有你现在这个经常事的好用。

因为战斗机已经开始制造，所以刘海不但要总图纸这一块还要制造这一块。

作为2020年的飞机工程师，对于苏27已经很了解了，因为那个时候苏二七对我们来说已经过时了。

要说歼20之类的，刘海没办法复制来，苏二七这个也是抱着试试看给自己考试的心态。

至于最终这架飞机会是什么结果刘海不好说，反正成功是必须的，因为这次失败了，可以从失败中总结经验教训，然后又来。

同时刘海也参考航母空间里面的各资料，航母空间里面有着几乎整个军事装备的军事人才，雷达，导弹，飞机涵盖了几乎所有的有关军事方面的专业，而且还不止就像航母上也有营养师，心理医生以及专业的各医生等等。

虽然忙着战斗机的事，但是自己主要是盯着度还有大方向，比以前自己制造各产品觉还要累，因为自己以前制造各产品上手就是了，不需要多费嘴。

c100气式飞机这方面刘海主要还是主抓设计，其余的并不需要心。

去年c100飞机一共产了52架，全，采用的都是罗罗公司提供的气式发动机。

虽然发动机是用的罗罗公司的，但是赚钱还是不少，因为飞机这奢侈品价格不会太低，低了反而会影响自己的档次。

再说就是低10，20的售价，买不起的仍然买不起。

c100气式飞机的生产线并没有继续扩大，这公务机的市场并没有大家想象中的那么多，因为现在不止一公务机，白鹰的弯，卢的达索。

c100还多亏了英皇代言，再加上的售价以及奢华的饰，引了一大波富豪，现在还有110多架订单。

其中有一半都是要定制，主要就是饰外观的颜，有些人喜外观黄或者黑，有些喜蓝，也有喜绿。

定制就是飞机上每一个零件都能找到定制的logo图案，哪怕

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