国媒报之后，国外媒就是两个极端。

白鹰对于东方某些国家能够生产c380飞机，持有几态度，一就是认为这是两个国家友好的结果，证明两个国家是好朋友。

还有一分媒认为东方某些国家生产空难小王这飞机完全就是浪费时间，因为现在这飞机还在白鹰的调查门调查还没有放开飞行。

当然还有一分媒认为白鹰的监门并没有尽到责任，对dc10系列飞机的调查太慢了，而且这架飞机的能还是十分优秀，虽然初期因为货尾门压系统的原因，导致了一系列事故，但是后面这一系列事故都与飞机本没有原因，报纸还了详细的报。

其实西方人一样的迷信，虽然绝大分空难与飞机本没关系，但是就你这个飞机事了。

不航空公司还有乘客都提心吊胆，有人就称呼这架飞机被诅咒的飞机。

也就是说所有人就把这些事故归咎为这架飞机本的原因，哪怕不是它本的原因。

认为这架飞机会给所有人带来厄运。

“波音后面那么多事，不会是麦把厄运带给他们了吧？”刘海猛然想到一件事，那就是波音在吞并麦之后，也接二连三的事。

想到这些神乎其的东西，刘海本还是很相信的，因为自己本就说明了问题。

宇宙当中究竟有没有这些东西，谁也说不清楚。

相比起来欧洲这边就没什么报，毕竟c380这架飞机全是的白鹰的零件组装而成。

况且欧洲现在也不是很平静，经过这一次的战争，在欧洲本土的形象降的太厉害。

在这以前在欧洲至少还是一个话事人的位置，现在欧洲这些国家看就有看废的觉。

所以欧洲不少小国的媒纷纷报，就只剩艺术了，这个没办法反驳，因为这些年暑期档，还有圣诞节档期，票房第一都是品的电影。

要是以前听到这话，保证会兴的起来，但是现在听这话，怎么好像里面有其他不好的意思。

1982年11月， c380获得了欧洲的飞行许可与适航证，同时托车厂生产的专门为c380飞机维修的维修机械，也开始被其他国家的地勤门购买。

当然三发客机不单单用于民航，还可以货运，在货运行业里面，三发客机很受迎，因为载重量大，在空中跑得快。

波音727，三叉戟， c380， dc 10，图154，当然麦后续还推了dc11，这些都是三发飞机，前面说了三发飞机尾翼面的发动机检查维护最危险，很多机械师都因此受到了严重伤害。　　　　这个维护机械其实就是类似救援车，不过在控制系统方面了改，只要面停好之后，所有作系统全是救援车上面的人作。

这样能够保证空作业人员的安全，只要到达保养维护的位置可以直接锁定。

当然c380飞机如果作为货运，还是可以在白鹰那边飞行。

其实dc10系列飞机，后面在货运市场很活跃，被白鹰禁飞之后全改装成了货机，并且还十分抢手。

后面卖到升级的dc11比dc10更加垃圾。

全固燃料推的飞天小托经过了测试，这飞天小托的程最大只有100公里，但是在末端的时候，它能以超音速超低空突防。

“啧啧，刘工，您这款应该叫超音速反舰导弹。”主军工的副厂把测试数据拿给刘海看，还一边开赞叹。

“而且折叠机翼加上外形结构在雷达反面上再减小。”

“在没有空中预警的况，我们测试的时候，舰艇在20公里才发现这一枚固燃料飞天小托。”

刘海听到这话微微，自己这个设计的外形有像后面的鹰击18，但是比那个小多了，毕竟自己这款程才1

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