图纸是一目了然，并且面还有注明，不同的线代表什么线路，然后不同的符号又代表什么用电设备。

刘海估计001号教学楼的所有系统要全安装完成，并且可以使用，恐怕还需要三年时间，因为里面包的东西太多了。

如果要把所有系统开启，然后行人员训练，恐怕需要更久时间。

毕竟系统安装完毕，然后调试再到整个系统全行综合调试，这中间说不定会什么事。

项目里面静悄悄的，大家都在看图纸，如果看不明白的就来请教刘海。

图纸刘海也偷懒每一层的结构图都是固定的，就在结构图上开始其他的系统图，比如第一层的电力图。

这样大大减低了刘海的工作量，不可能每一层的结构又重新来画。

这一次拿来的并不是001号教学楼完整的电力分布系统图，只是三层而已。

001号这个项目注定了，是一个比较的项目，整整一个上午刘海都在这个项目。

电力系统布置完成之后，一步就是消防系统。

吃过午饭的刘海又来到了燃料版本的飞天小托所在的项目组。

这个项目组还在行相关的材料试验，另外还有整的设计。

因为不同版本的飞天小托材料结构这些完全不一样。

燃机版本的飞天小托，因为它的速度较低，所以它的材料结构度都不是很。

而固燃料版本的因为它最大能达到09赫左右的速度，所以它的整结构度与燃机版本的完全不一样。

而这燃料版本的又不一样，因为在兼顾飞行速度的同时又要保证足够的穿透，但是又要保证自重量不超重。

不过燃料版本的有一个特，那就是末端的突防速度会增加，并且不是一般的增加。

这些项目组刘海并不是每天都来，基本上要隔一段时间才来，因为所有的东西都要项目组的人，不是说每天都有度的。

整的外形设计结构参数这些设计来还要反复行论证计算。

有些时候刘海当时不想算，就把各设计结构拿回去，然后找机会在航母空间扫描计算。

这样有什么错误能够一目了然。

“也不知固燃料版本的飞天小托测试怎么样了！”在项目听者各个门的度汇报，刘海心里嘀咕。

惊愕

ps:请大家谨慎发章说，谢谢，有些问题只能稍微提提。

火箭发动机有个好，那就是可以二次火，克斯的可回收火箭就是火箭，就是因为它回收的时候二次火。

其实最早搞这个技术的，是1990年麦公司推的dcx。

至于说麦公司为什么没有后续行研发，一方面使熊垮了，白鹰的议会就把这些相关的东西全砍掉。

另外就是当时的半导技术，通讯技术等等，并没有后面那么发达，所以成本也是相当的。

没有谁敢保证可回收技术的成功率，那么万一在发的过程中造成了载荷的损坏，这就得不偿失了。

燃料发动机可以在末端飞行的时候功率全开。

甚至在中端飞行的时候可以熄火。

所以这个版本的飞天小托是难度最，因为很多的材料都要行实验，刘海又没办法拿准确的方，以及准确的工艺

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