国庆刘海回老家了，大飞机完成了，刘海这边就轻松了，今年的任务提前两个月完成，当然刘海回来是要把空间的大人参给起来，因为看样老的不行了，另外把去年烧炕的草木灰之类的一些空间里面养其他人参。

要知飞行员都是级知识分，要从大学筛选，然后培训至少一年或者更久，哪怕螺旋桨飞机，也是飞机不是。

锣鼓喧天，鞭炮齐鸣……一群领导再次来到了托车厂的跑这边，三架飞机停在机位上，看起来相当的威武。

“要想个什么办法去东北走一趟，不然自己空间那么多人参没地方拿来。”刘海心里嘀咕着。

带英老牌贵族开始对国那些资本家手了，当年你们就是用福利绑架我们，压榨我们，现在到我们了……风转。

刘海本没面，这次参加的人比较多，因为有各行各业的代表来参观咱们国家的大飞机。

飞机这边，刘海至少五年之不会碰了，飞机制造简单，地勤呢？全国多少机场，需要多少地勤，至少要等这一批地勤人员壮大之后，刘海才会考虑后续的飞机，而且大型的模煅机没有，也没有必要设计。

刘海已经把人参固定在一个地方，用风扇着，至于了多重，这个不知。

京都托车厂，第一架民航客机顺利线，并且经过了试飞，在九月底成功的通过了三机的验收，当然这个验收标准还是参考托车厂的标准修改了了一些。

反正航空门那边发愁的是飞行员数量跟不上，以前呢，有飞行员没有飞机，现在量产了，就知飞行员多贵了……

言人，那啥你这个学者是不是要研究什么课题，我资助了……

这还不算其他几个飞机制造厂的什么上飞机……

队还亲自派人给刘海送更多的秸秆什么的，让刘海亲自烧地。

另外要是经销商把欧洲的门路走通了，地勤维护这些需求量更大不是，还有第三世界国家……买不起就租给别人不是一样的。

现在民航还是归空军辖，到八十年代才会是企业，所以试飞结束验收的时候，跑上就有三架民航客机。

但是自己的份想去东

托车厂这边双发运输机，客机一年是两百多架，四发运输机大概七八十架，这就需要接近几百名飞行员。

孙国现在参加任何会议，除开领导，其余都得尊称一声孙大哥，全国多少工厂是在托车厂修之后回去建立的，全国现在有名的汽车厂，机械厂，有几个不是从托车厂扩散的技术，挖掘机，铲车，飞机，就造船这个托车厂涉及还不多，游艇一个以及船用挂机，其余的没有了。

你们工资不提，怎么买我们的汽车，怎么买我们的托车……我们这是为你们好。

听着这些话的人很难想几里路厂的厂房究竟有多大……

空间最大的人参算起来有两百五十年以上了，最的须拉伸达到了86厘米，整个重量达到了1890克，很多的须，须而且多，并没有那么多的小绒须，刘海直接把胶桶破开的，胶桶在这个空间没有发生老化现象，也许是因为温度或者光的关系吧。

然后各界代表参观了四发飞机的制造车间，很多的农民工人代表看着这大的厂房，里面正在制造的大飞机，相当的震撼。

代表们第一次看到咱们国家的大飞机，大的螺旋桨，然后到机舱里面参观，档的航空座椅，里面还有空调，这空调现在是外接电源的。

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制造飞机难度，但是后续的维护保养乃至飞行员的培训，也是需要时间的。

那啥你们这个工人工资待遇不行啊，你们得要啊，你们都别活啊……

村里面因为在附近山上打了泉，所以村附近有很多塘，以前的不少旱地改成了田，稻收了就开始翻冬田。

不过有消息说托车厂正在攻船用低速柴油机……

各行各业的代表哪怕是回去很久了，说起在京都的见闻，也是一脸的震惊，什么几里路的厂房，飞机也有三丈……说的周围的人一愣一愣的。

可以说飞行员的数量都跟不上制造飞机的速度，另外还有机组成员，还有地勤维护，这些都需要时间建立。

这大工业放在任何时代，只要没见过的，哪都是相当的震撼。

当然表面上刘海是把草木灰给到了后面的自留地里面，虽然刘海不在村里，但是没有谁说一个不字。

这对于咱们的凝结力有大的提升，让群众代表看到咱们国家的发展，看到咱们国家的优势。