耗到最后。

制造黑鹰这类的直升机刘海办不到，但是云雀这渣渣飞机，最大平飞速度220公里，巡航平飞速度195公里，载重一吨的的轻型飞机，问题不大。

这也是刘海敢打包票的原因之一，等云雀飞机装备几年，自己又可以升级。

当然就托车厂现在这技术实力，也就能够生产轻型直升机。

没有什么技术底蕴，上来就搞重型直升机，本不可能。

有了云雀直升机生产几年，厂里面的技术人才脑里面有直升机这个印象，然后就可以继续升级。

就像刘海说的改装c46飞机，结果改成另外的样。

到时候轻型改重型，云雀改黑鹰，不过分吧！

“你的想法我全支持。”孙国听到刘海要自己设计直升机，心里还是很兴的。

刘海，孙国又问：“双发上飞机有把握没有。”

“这个有，不过造价比较。”刘海设计上飞机主要是为以后改装为灭火飞机准备，所以在设计之初，就要把结构度什么的设计去。

“要什么材料有什么材料，要什么人给什么人”孙国拍着脯说。

刘海：“那我就在货运飞机的基础上改。”

刘海这样说，是为了让孙国放心，其实结构，机翼结构布局都会有大的变化。

改了之后，唯一相同的就是两个发动机，基本上还是一样，里面的方向舵也一样，仪表就有不一样的。

不过刘海的心很大，飞机这些仪表的布局，最后全会用到所有飞机上面。

后面刘海穿越之前，为什么波音的飞机好卖？

不单单是它有个好的，更重要的是，他的很多飞机，驾驶布局差距不大。

这样可以缩短飞行员的培训时间，本来飞行员换飞机型号要培训三个月时间，但是他这个布局差距不大，培训一个月就可以了。

作为民航企业来说，飞行员培训的成本可不低，能够让飞行员少培训两个月，提前两个月上岗，公司的开支就要少一大堆。

至于说飞机上的环保政策，其实就是挤压其他飞机制造厂的策略。

另外就是波音飞机，他有着完整的客机改货机方案，客运民航飞机服役25年之后就会转货运飞机。

每一型号的飞机，他都有成熟的改装方案，自然可以大大的降低成本，其他飞机想要改货机方案成本必然很。

不是从设计本还是从改装需要的各零件成本。