侯科亲自上阵，给刘海讲解整个托车的构造，采用的是链条传动的。

侯科指，刘海在一边，在刘海看来，这个时代的机械，傻大，还简陋。

现代随便一个小厂就可以制造托车，主要是技术与材料，还有工。

中午吃了饺，侯科回到维修科，就看到刘海正在与三名学徒一起嘀咕什么，刘海已经上手开始拆托车了，侯科听了几句，是刘海在请教其余三名学徒，满意的：好同志啊！

新车引发的围观

“刘事，这是缸，这是活，这是火，这是……”三名学徒工一边指刘海拆发动机，一边开说。

“我们这是单缸发动机，还有两缸的。”

“这个是化油，这个是最密的东西，坏了只有换。”

“这个是传动齿，通过链条与后面轴承传动。”京都托车厂造的是三托车。

刘海，第一次拆这发动机，还真的是有笨手笨脚的，现代很多加工设备，都是采用的数控加工中心，手动的有，但是大分时候是在装环节。

就拿飞机发动机来说，装的时候讲究可多了，车间洁净度，车间温度，甚至单个零件的温度，都有讲究的。

就拿现代西门这些最先的数控机床来说，哪怕你买回来，人家也有移机系统，检测到你机移动了，直接锁死。

而且哪怕你原装零件拆了，然后重装，也达不到原来的度，这就是装工艺，很多零件装的时候是有温度需求的，你掌握不了装工艺，那么给你所有零件你也搞不好，更别说材料本的差距了。

当然现在刘海手上的发动机就不用了，随便鼓捣就是了。

刘海在三个学徒的指拆了一遍，认清楚各零件，然后又装回去了。

拆装一遍之后，刘海就松了一气，开说：“谢谢你们了。”

“刘事您说那里的话。”

“我们应该的。”

“刘事力气好大啊。”

然后刘海又让三位学徒工帮自己学骑自行车，三名学徒工看到崭新的自行车，也是吞。

“刘事，您学完了我们也学一学，怎么样？”三名学徒工分别叫张小满，李大力，苟荣，其中苟荣个要一些，其余两个都差不多，都瘦瘦的。

刘海：“当然可以，我们互相学习。”

“谢谢刘事，谢谢刘事。”

维修车间没啥业务，现在开托车的基本都可以自己修理，大问题才会返厂维修。

午剩两个小时，刘海与三名学徒工就互相学自行车，一个人骑车，三个人在后面掌控着。