实现民用起码还要过六七十年。

但是涡增压技术在一战时期就开始推广到了飞机、船舶领域。

而且不怎么说，涡增压在几十年后都会大放异彩，至于特斯拉说还不如他的艾登克里佛塔项目可行，就有玩笑话了……

克·吐温也结论说：“拒绝他们就对了，现在所有的发动机厂商总想着去提升动力，太极端。”

特斯拉继续说：“还有更有趣的，福特和通用的工程师找到我，要设计一款飞行汽车。”

李谕禁不住问：“福特和通用？”

“对啊，”特斯拉说，“但我对空气动力学一直不在行，所以只能拒绝。他们在被我拒绝后，还想找李谕先生，我也直接让他们放弃，因为以我的理解，你不会参与这冒险的设计。”

“还好你帮我拒绝了。”李谕吁了一气。

李谕并没有嘲笑的想法，国在科学领域虽然比不上欧洲，但另辟蹊径，在发明这条路上不断突破，千奇百怪的想法多了去。

特斯拉拿一张图纸：“除此以外，我对芝加哥铁路运营商提的一个想法很兴趣，并且已投大量业余时间研究。”

克·吐温好奇：“什么项目？”

“为火车开发前大灯。”特斯拉说。

克·吐温惊讶：“这需要多么大的功率，总不能在火车上像灯塔一样安装大的反镜吧？”

特斯拉说：“我考虑了许多方案，不过受限于灯泡材质，觉有推不去。”

这时候的火车晚上基本都是不开的，就是因为没有前大灯。

克·吐温对李谕说：“你有一项为汽车专门设计的前大灯，能不能用在火车上？”

李谕说：“恐怕不行，火车的特与汽车完全不同，需求更不同。”

特斯拉说：“如果连李谕先生都觉得难搞，我就真心想放弃了，只是可惜了那十万元奖金。”

搞涡汽油机、设计飞行汽车、研究火车前大灯都是历史上特斯拉参与过的项目，他晚年太穷了，什么项目都接。其中火车前大灯的研究足足了九个月。

可惜这些项目并没有给他赚什么钱，仍旧穷困潦倒。

要不是李谕让他自己的公司，现在的特斯拉还不知会怎样。

李谕说：“随着科技不断步，能够慢慢发现很多最初的概念其实是陋的。在开发的过程中必然现各新问题，而且会很棘手。”

特斯拉作为发明大王，再同意不过：“火车大灯项目几乎耗尽了我能支的所有业余时间和能量，资金更像一个无底，即便雇佣助手，也于事无补，甚至可能耽误沃登克里弗塔的展。”

李谕小心提醒：“沃登克里弗塔也不用牵扯太多力。”