甚至已经供大于求。

李谕大说了自己想要炼制一“神奇钢铁”的初衷。

可想而知卡耐基是多么富有。

最惊讶的是谢煜希：“你要走爷爷的老路？”

李谕笑：“不过是搞小专利罢了。”

另一边的李谕，则继续留在底特律没着急离开，好不容易来国，必须多搞专利。

真的超级严重。

但19世纪老上上的理非常混，官方对面的控压谈不上。

学院必然要卖卡耐基家族面，派来一个叫德拉蒙德的十分优秀的小伙。

钢铁和铁路是目前国的绝对支，自己就控制了全钢铁产量的65％！

这一组合拳就是所谓的“化”。

理层会偷偷组建一家新公司，在现有铁路旁再修建一段铁路，跟自己任职的公司竞争。目的就是迫使东收购这段铁路来谋取私利。

钢厂里的实验材料应有尽有，但李谕需要的除了常规的铁与碳，只需要一些铬便足够。这些东西都不难得到。

——

铁路行业属于老重扶持的，就像后世新能源汽车刚刚现的时候，采取的是补贴政策：照修的里程，修得越多，补贴越多。

准确说现在梅隆还没有投资，所以只能叫卡基技术学院。

李谕：“不行的话，有个炉就可以。”

如此的事层不穷。

小伙德拉蒙德是苏格兰裔，也是李谕的小迷弟，听说李谕需要帮手，二话不说主动请缨。

李谕随即拉着大家伙一起乘坐火车去往匹兹堡，谢煜希很容易就给他们找到了一钢厂实验室。

当初用5亿元收购了卡耐基的钢铁公司，递给他支票时说：“恭喜你，成了世界上最富有的人。”

李谕挠挠：“应该说懂方，的冶炼还得靠工厂的工人以及我们这位新来的小伙。”

用这方式成立了“托拉斯”，也就是一垄断组织。托拉斯不同于另一叫“辛迪加”的垄断形式，托拉斯本就是个企业，董事会拥有最决策权。

而之所以血本收购卡耐基钢铁公司，是因为现在国行业卷太严重了。

反正半个世纪来，国到铺满了犹如方便面一般的铁路。

这就给了很多公司薅羊的机会，有的铁路明明直着走就可以，却生生被修成蛇形走位。

恶竞争非常严重。

通过权信托将分散的中小投资者票集中起来，由银行统一行使权力，同时安人董事会，牢牢控制公司，再行合理化改革。

李谕故意提前放了消息，因为他需要找人手来帮忙。

如果论动资金规模，卡耐基目前绝对算得上国前三，或者仅次于洛克菲勒。

当时很多公司的理层和东是分离的，公司的东不参与经营，这样就现了很多理层坑害东利益的行为。

匹兹堡是卡耐基的大本营，也是国的“钢铁之都”。

所以在国才能有这么的地位。

所以才想面改变现状。

1900年左右的五亿元绝对是天文数字，老一年的财政销也就差不多5亿元左右。

由于李谕名很大，卡基梅隆大学也应邀前来。

这所学校是卡基投资建设，开始的目的就是为了提供工业和建筑行业人才，正好匹匹兹堡工业城市地位。

然后用同样的方式又搞了钢铁产业超级托拉斯。

“你竟然懂冶炼？”发问的近卫昭雪。

“你想用一个钢厂的实验室？”谢煜希听到李谕的请求后，诧异。

铁路的兴盛，自然导致了上游钢铁行业的壮大。

在微观层面，也就是针对的各个铁路公司而言，理同样非常混。

这属于鸿观层面。

正好现在有条件，而且谢煜希又有一项得天独厚的优势。

对金的理解要远远超过这个时代，“权信托”就是他最早发明应用。

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的托拉斯统一了运费、消除了重复建设、提了理层的平，改变了无序竞争的状态。

金的真正力量也不在于拥有足够多的资金，而是对于资金的连接能力。

谢煜希琢磨了琢磨：“实验室的话，底特律没有，但是在匹兹堡很好找。爷爷虽然卖掉了公司，但是不少小作坊还在为我们日常业务。”

一听铬就知了，李谕想发明的是不锈钢。

他改变行业用的方式就是金。

此前说过，国半个世纪就修了27万公里铁路，堪称初代基建狂。