在小罗斯福以及的人行上市作时，李谕也没有闲着，他继续对无线电设备行了一些改。

将来拿到大笔资后，肯定少不了要技术先、质量优秀的好产品铺市场，竞争也会不期而至。

李谕要拿不同档次、不同价位的产品应对不同的需求。

他继续通过三极增了无线电设备的抗扰能力，并且提了无线电的覆盖范围。

这两项可以说是目前无线电客最渴望的。

举个惨痛的例，九年后的泰坦尼克号事件。

当时船上其实装有可尼公司的无线电装备，而且船上的报务员收到过冰山警告，不过报务员却一直忙于收发个人电报，没有看到。

碰撞发生后，泰坦尼克号发的求救信号到达了最近的“加州人号”船。

巧合的是，加州人号的报务员在事故发生前的十分钟刚好结束值班，没有看到！

这些尚属于人祸。

但不得不说泰坦尼克号上可尼公司的无线电设备技术不过关也难辞其咎。

因为事故的前一天，无线电报机现过故障，导致“重要的”乘客个人电报堆积如山，才让报务员忙得不可开。

大家需要知一个当时的况，在无线电刚刚诞生的年代，船上的无线电很大程度上也是个虚荣的载，能够满足那些希望通过向朋友发送海上电报嘘自己经历的旅客：在上社会看来，一封发自海上的电报颇为“时髦”。

除了可尼公司无线电设备技术上的问题，以及报务员无法对通信的轻重缓急行程序区分外，船上无线电设备抗扰能力差、信容易扰的问题也很严重。这导致泰坦尼克号在行致命之旅时，无法清晰接收到其他船只发的冰山警告。

总之泰坦尼克号事故的发生存在很多因素，人为的无法避免，但技术上的总归可以弥补。

——只不过人为因素改变不了，或许仍旧无法让此事故消弭于无形。

但在随后的救援工作中，无线电还是发挥了作用。否则以当时的天气况，如果没有无线电设备持续发的求救信号，所有乘客恐怕都难逃厄运。

李谕属于未卜先知，他完全知无线电的发展方向，甚至都不需要像可尼那样搞合同欺诈以及妄图垄断的小动作，都能够大规模占领市场。

李谕照例申请了这两项抗扰及提升覆盖范围的专利。当然它们会导致产品价格大大提，只能面向远洋船之类的大客。

纽所预挂牌后，李谕第一时间就收到了采购请求。

来的是国海军。