“若是房山、滦州等地铁路也能竣工，应该会降到四百万贯。”

“东北铁路，如今到什么地方了？”

“不过三年后两京铁路和山西北段竣工，届时会降低至五百余万贯。”

“以国库的况，大抵能撑三年左右。”

在他看来，皇帝既然说的那么详细，显然这件事是肯定要办的。

想到这里，朱煦对旁的亦失哈代：“与工说清楚，主线修通后，主线两侧的矿区都要修建铁路来运输资源。”

“以国库每年的财政增来看，届时只要没有大的战事，每年的缺估计也就在一百万贯左右，持续三四年就能渐渐平行。”

郭资在隐晦的提醒朱煦，朝廷的况并没有想象的那么乐观。

“这段铁路六百里，工的报价是三年二百四十万贯，造价并不算。”

“陛，臣建议修建一条房山通往北京东站的铁路，再修建一条从永平府滦洲铁矿连接永平站的铁路。”

朱煦有些懊恼，自己应该早早想到这些事才对，只可惜这段时间太忙了，居然连这些事都忘记了。

“婢领旨”亦失哈应，朱煦见状也将目光继续放在郭资上：

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郭资的提议让朱煦拍了拍脑袋：“倒是忘记这件事了……”

虽说房山的煤炭已经通过铁路运往了北直隶南和山东西地区，但总来说房山的煤矿产量并不足以满足当地的需求。

“如果这段铁路能修通，那山西北的煤炭就能在两京铁路贯通的同时，将源源不断的煤炭运往江南，提早实现煤场自给自足，并解决江南百姓的柴火问题，你以为如何？”

“剩的一千二百里，差不多需要五年时间才能修通。”

“已经修抵辽西府宁远县，预计明年这个时候就能修抵辽河西侧。”

当然，这其中也涉及房山没有铁路，还需要用车运煤导致效率低。

这三年还可以用海外战争缴获的金银，以及解缙案和纪纲案抄家所得来度过，但三年后就得勒腰带了。

历史上日本人和俄国人修建南满铁路用了五年零四个月，当然南满铁路的里程要比大明的松原—海城铁路要许多，但大明修铁路比俄国人和日本人给的待遇好，而且朱煦在东北的威

“朝廷，每年要消耗多少国库的库存钱粮？”

故此在同意山西北铁路的时候，郭资也建议：

三年。”郭资毕恭毕敬回答，朱煦闻言颔首：

郭资回答了东北铁路建造况，朱煦听后颔首。

朱煦没有立回应郭资，反而是询问起东北铁路的况。

“如此一来，滦州铁矿和房山煤矿就可以直接通过火车运往京城，再中转前往南方。”

“如果明年西北铁路的山西段，加上房山、滦州等地铁路开建，估计会达八百万贯。”

“当然，这是建立在西北铁路不开建的况，若是西北铁路也开建，那缺兴许会扩大到三百乃至四百万贯左右。”

“批不批是朕与的事，但工必须勘察上奏。”

“这……”郭资顿了顿：“去年是六百万贯，今年至如今已经消耗四百三十余万贯，到岁末估计会达到七百万贯。”

“自然可以！”郭资不假思索的回答。

“国库既然充裕，那我准备先修西北铁路的北京至万全、大同段。”