听着外面淅淅沥沥的声音，严岸阔觉得这场雨得有，不知今晚的航班能不能起落顺利。他自己也没记得在路买一把伞，因此短期没法去。

他打开微信，发现严帆璇发来了十多条短句和一条语音，她的最后一条微信是：“对了，哥，生日快乐。”

严岸阔看了门外的雨和今天有些狼狈的自己，庆幸在飞机上吃了个还算像样的糕。

现在咖啡店几乎没人，连甜师都很闲，正坐在吧台边刷视频。

“请问，”严岸阔站起来，把菜单翻了个遍，最后指着一份跟机上赠品很像的、黄的甜说，“这款糕还有吗？”

工作人员抬起，说“有”，很快后台帮他准备。

严岸阔不常买甜，准确来说是非常少。度的工作保证健时本就困难，他只能在饮上严格控制。

今天就当是生日的放纵吧，严岸阔这么安自己。

芒果味的小糕跟乘务送的那款得几乎一模一样，但是果酱带了严岸阔吃不惯的酸甜味，所以他并没有如愿把它吃完。

【??作者有话说】

作者并非专业人士，民航和法律分全靠上网查资料或者好友分享，大家看着开心就好，别太当真哈！迎指正，鞠躬～

已经停飞半年了

第二天大早，雨终于停了。在雨的冲刷，机场显得灰蒙蒙的，行树却绿得发亮。地面能见度足够，边迹如愿时落地。

回基地后，公司没给机组安排新的飞行。规定里要求不能连续执飞超过十二个小时，遇到飞行事故更是有漫的调查期，期不能有其他工作。边迹因此休了个不不短的假，但除了检那天真正睡了个饱觉外，其余时间一没有空闲。

边迹先是被叫去公司汇报事件经过，又写了详细的事故报告，小到发餐分量、广播时间，大到灭火环节、应急响应程序，每个细节都得完整清楚。责任推定环节，但凡有一个环节现疏忽，当值人都可能面临罚。

这级别的飞行事故，汇报完还要等现场勘察和实验验证，分析事故原因，再给民航局提报告。

等这一系列程序结束，半个月都过去了。

元旦前，针对机组和乘务的调查和考终于尘埃落定——众人无责，置得当。

客舱服务的大楼里，边迹在事故认定报告上签完字，却迟迟没走。

红木办公桌后的中年男人夸赞：“我会立刻请示民航局，你辛苦了，回去好好休息吧。”

边迹在航司工作十年，跟上级理单位和总理门大大小小的领导都打过

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