同行京畿官吏，神苦笑连连。

他们因三门峡险峻为由，希望能让霍峻走崤函关中，然却被霍峻以识为由，拒绝从陆关。

众人本以为霍峻见到三门峡会疼，不料从小见惯了大江急的霍峻，丝毫不畏惧三门峡险滩，反而是兴致盎然评其形势。

“相国游大河江湖，胆气骇人，非我北人可比！”

鲁芝拱手说：“然北人多不习舟舸，漕运走行三门峡，舟舸多有沉没，人员钱财多有损失。如能解三门峡险滩之难，则黄河漕运无忧矣！”

霍峻手撑龙鳞剑上，问：“可有知两汉漕运之事者？”

“有！”

京兆尹颜斐拱手说：“禀相国，前汉为通三门峡，遣人开三门峡栈，令纤夫拖拽漕船逆行，岁岁整修，故能得关东漕粮。彼时运关东谷安者，因河湍悍，一石米能有八斗关，则为善事。”

“徐、淮钱粮漕运，因路途遥远，损耗颇多，不比冀、兖，故而次之。扬州粮辎关，其故如上，更次之。”

不论是黄河三门峡，亦或是江三峡，在漕运逆行时，大多会用纤夫拉船，在纤夫的帮助，将漕船渡过急险滩。

汉唐以关中为都时，在治理三门峡河时，无不是采用开凿栈，常派人维护险滩。

霍峻沉少许，笑：“诸君为北人，不识南北势，江船不得淮，淮船难汴，汴船不得河。故之所以沉没，非因势险峻，而因外人不识，唯乡人知利弊。”

“解关东漕运关，可行分段漕运，为江、汴、河，不同，不宜以一船行千里，当因各造船，置漕官，教卒，以为漕运。”

顿了顿，霍峻整理了思路，继续说：“以孤之见，江船至江都，淮船至彭城，汴船达河，河船至渭。若渭与、河不同，当造渭船达安。其间各所置仓库，互相转运。”

天江、淮、汉、济、河，霍峻皆有走过，可以说是对不同地方非常了解。

或许在外人里，天都是河，没有什么不同。但作为率兵北伐的霍峻，可以非常负责地说，天河各不相同，江船可以黄河，但是其中条件苛刻，必须河大涨才能通行。

如想解决漕运带来的问题，必须采用专业化理，即因地制宜，建造相应的船只，专门训练漕吏用于漕运。

并在各河的汇上，设立由中央垂直辖的仓库，一段一段向转运，用专业船只，专业官吏，负责漕运问题，以解决钱粮关中的漕运问题。

至于三门峡河段，依旧可以使用西汉的政策，用纤夫拖船过险滩，然仅将舟舸、卒专业化，专门用于航行三门峡河段，这将极大减少船只沉没风险，减少漕粮的损耗。

听着霍峻讲述新漕法，曹魏旧官瞬间明白其中的利害之，培训专门漕吏运粮，将会因期工作的专业，从而保证漕运的通畅，尽最大限度减少损失。

更别说专门设计贴合河的船只了，论造船技术之发达，船匠之专业，南汉居当今世界之首，设计符合河的漕船不成问题。

鲁芝、颜斐、孙杨等魏人旧官，互相对视几，脸上不得不敬服神。

魏亡的不冤啊！

困扰关中与关东、江淮的漕运问题，在霍相国手里竟这般轻易解决，难怪陛在诏书里言，盛赞霍相国文武并济世无双。今仗不仅打得猛，治政平也是一平！

实际上，霍峻所提分段转运的漕运法，不得不说是漕运史上的创新。

因为在唐中期之间，汉唐因关东不同，一直未采用专船专运，导致漕运损耗不小，以至于唐皇室经常要到洛就。

直到裴耀卿、刘晏二人上任，经二人推广新漕法，采用专船、专运，无斗米因事而沉覆。加上其他的政策合，关中粮草得以大规模囤积，这让唐皇室不再需要前往洛就。

北宋延续旧策，在与西夏连续上百年的战争中，关中从未现缺粮问题。

今霍峻所推行的分段漕运，足以让南汉未来很时间，不会因关中凋敝，京师缺粮，又不得不返回洛就的尴尬问题。

司芝拱手而拜，问：“新漕法虽好，但造专船，还需从吴

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