半履带车辆

大楚帝国数年前就已经在陆军的主导开始研发履带式战车项目了。

之所以当初搞履带式车辆，主要还是为了更好越野能以及承载能力。

式车辆虽然在速度上，灵活上，成本上有优势，但是越野能是远不如履带式车辆的。

比如在一些至关重要的越野能，如跨越壕沟，穿越泥泞路这两上，履带式车辆有天然的大优势。

履带式车辆可以轻松的跨过大几十厘米甚至一米宽的壕沟，但是式车辆想要到就很难了。

然后承载重量上也有大的差别，式车辆哪怕使用更多的来分摊重量，但是对地面的压依旧比较，遇到一些坑洼泥泞路面的时候就会打。

但是履带式车辆就没有这顾虑，它可以把重量平均的分布在两条履带上，增加和地面的接面，而减小地面压，同时还能增加对力。

这意味着，全履带车辆在泥泞，沙漠等特殊地形上，依旧可以轻松行驶，而不是和式车辆一样很容易打，然后陷坑里不来。

而这些能，也可以归结为机动里。

大楚帝国陆军在沙漠，泥泞路发现了式的装甲车辆适应不佳的时候，就开始启动了履带式战车研发计划。

一开始的目的很纯粹，并不是说为了行战场突击，或者是行巷战，打击敌人工事之类的。

单纯为了更好的机动，通过而已。

因此楚军的履带式车辆计划，其实也不止搭载火炮以及机枪的战车，实际上还有运输车辆。

其中就有履带式火炮牵引车，履带式侦查车，履带式运兵车等项目。

履带式车辆的研发，其实是一个整的系统方案，并不是只局限于坦克这一单独的分类。

只不过坦克的研发比较重要一些，军方比较重视，因此展也快一些。

其中的典型项目就是78系列项目，这是楚军里第一款用于作战的履带式车辆，而行过78原型车发展而来的三78系列车辆，目前有781坦克，782自行火炮，783/4全面防护坦克。

这玩意是属于十吨级以的轻型履带式装甲车辆，目前781项目以及782项目都还不算成熟，成熟的只有783/4项目，但是之前测试发现783样车存在火力不足，缺乏对工事打击能力，所以又准备升级为装备30毫米机炮的784。

而除了78系列履带式车辆外。

目前发展的比较成熟，度比较快的就是湖广武公司的150项目，整个项目计划其实也不是说十五吨级坦克……准确的说是十五吨级底盘。

湖广武公司开履带式项目的时候，其实一开始并不太注重防护或者火力这些细节的东西，更加注重的是底盘的研发，然后再据底盘来行扩展。

所以他们前几年，把大量的时间和力都用在了对底盘的研发以及测试上，这也是导致他们的150项目的研发度，整要落后陕甘武公司78系列的缘故。

对面陕甘武公司，一开始可没有考虑那么多，直接就了个坦克来，然后博取了一个开门红，再针对军方要求行改，然后分裂为三个项目。

而湖广武公司的研发模式不太一样，他们一开始就瞄准了通用履带式地盘去研发，考虑过多应用平台。

比如加装旋转炮塔，安装中径火炮后，再加上相应的装甲，变备对土木工事有力打击能力的坦克。

再比如成大型的履带式拖拉机，牵引重炮。

又比如成大型的推土机，用来挖掘工事，开辟路等等。

还可以成大型的装甲运兵车，着敌人的火力行通过威胁路段，把步兵送到前线作战等等。

湖广武公司的野心还是非常大的，他们想要用一款通用底盘，尽可能的覆盖更多的项目，然后通过多型号共用底盘的方式，来增加可维护，降低维护成本，生产成本等等。

而军方对他们的这个通用底盘项目也非常重视……因为一旦达成的话，那么在十多吨这个级别上，就可以大规模运用并降低成本。

要知如今军方对机动车辆，不是式还是履带式的成本都非常……被吓怕了。

如果价格过于昂贵的话，那么只能少量装备，而少量装备又一步推成本，这对陆军而言就很难接受了。

尤其是陆军方面，正规军数量很庞大的，一武不再好，如果只能少量装备那么也没有太大的价值，陆军需要的是能够大规模装备，价比比较好的技术兵。

这个就跟陆军方面舍弃了能更先

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