这也是五十年代后国防工业的尴尬之……别看各新式武装备似乎很大上，单价也的，但是总额其实没多少！

比如机动车辆，装甲车还好一些，这东西涉及到了车辆之外的武装备等各东西，所以哪怕是轻型装甲车基本都上万楚元……但是贵的也不是因为这个装甲车贵，而是因为装甲车上搭载的武系统贵……一辆上万楚元的装甲车，里的一车载重机枪就要占据三四千楚元的成本。

很尴尬的一个事实就是，这年一台代表着大楚帝国最级量产工业能力的汽油发动机还没人家一重机枪贵……为啥？那可不是因为重机枪技术量有多，制造成本有多，而是因为垄断。

发动机四大汽车公司都有，竞争大，所以卷的厉害，利率没那么，更不存在什么垄断价的问题。

但是重机枪，尤其是车载用的八毫米风冷重机枪，十一毫米风冷重机枪，那只有湖广武公司有……独家供货，就这么贵，你军方要不要……你说贵，人家就给你来一大堆所谓的研发成本各啪啦啪啦的。

但实际上重机枪这东西，兵工厂的利可不是几十个百分的，而是好几倍的，早些年，也就是四十年代的时候，陕甘武公司早期人家就靠冷重机枪这玩意过日，养活了一大堆研发项目呢。

不过这两家武公司价卖重机枪的好日也持续不了多久了，因为不用几年重机枪的专利就要过期了……但就是因为专利期有限，人家武公司给卖的那么贵，趁着时间能捞一是一。

不意外的话，等那么两三年，重机枪的价格就要雪崩……因为其他三家武公司都已经把样枪给研发来，就等着你专利过期呢。

但是即便附加了昂贵重机枪，导致整单价还贵的装甲车，其每年采购总额也没多少……承顺五十二年里，预计在装甲车项目上的采购总额一共才一百三十万楚元……

而这还分给好多家特机动厂家。

哪怕是看似采购，装备规模更大的运输车辆，其实也没多少……军方赞不绝，了狠心要大规模采购的一五卡车，各军加起来的总订单目前也就只有那么几千辆，而近期，至少五年的一五吨标准的军用卡车装备总量，各军加起来的军务院预估数量也就一万五千辆……还不到人家唐山汽车公司一年产量！

因为……同样的卡车，标准低一些，价格也更便宜的民用版本，唐山汽车公司每年都要卖掉两万多辆……

而一五卡车已经是军方除了战舰外，最近几年的大手笔订单了……

但就算是看似大笔的军方，其实都还养不活唐山汽车公司旗的卡车业务公司……真要靠军方订单过日，五大汽车公司分分钟得破产。

这就是当代军方采购的尴尬况……表面看起来很大上，军事装备的单价也贵的，但一说总量就很小了。

这也是为什么大楚帝国的各军事装备里所采用的技术……除了极少数特殊装备外，其他的大分军事装备的技术来源，都要依托相应民间产业的缘故。

装甲车和运输车辆乃至军用飞机，都严重依靠于汽车产业的发展……因为在汽油发动机领域里，只有汽车产业才能够承担起来这发动机领域研究的庞大投资。

因此在松河飞机公司的理人员里，飞机的市场短期，虽然的确只有军方以及行政用……但是远来看，军方和行政用的订单是无法满足飞机行业的庞大投资需求！

一年就那么几百万采购金额，分到五大飞机公司……让五大飞机公司破产那倒不至于，但是也没指望有太多资金投新飞机，尤其是新航空发动机的研发了。

研发很费钱的！

因此在中期里，飞机行业要想迎来真正的发展，只能依靠民间市场，准确的说是商业运输市场。

虽然暂时还无法预估未来的商业运输市场到底有多大，但是松河飞机公司对此却是非常的乐观……因此才早早就行布局。

再说了，哪怕是在很对商业市场研发的四发重型飞机，稍微改装后也能用作军事用途嘛。

比如充当军方的运输机，用来急运输人员或资。

此外四

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