数字的汽车分到大楚帝国七亿人，全球范围，那就是沧海一粟。

从比例上来说，就没多少人亲看见过所谓的汽车。

但是承顺四十九年之后，随着四大汽车公司之间的激烈竞争，汽车的技术一步成熟并获得了推广，同时制造成本也在逐步降，这就让更多类型的汽车被生产来然后销售到市场上。

尤其是民众比较容易接到的普通民用汽车，在承顺四十九年里也迎来了大爆发。

唐山机械公司向市场推的三款汽车里，其中最为昂贵的三型车获得了比较大的成功……并且为了一步抢占市场，他们在半年行了改型换代，换装了更好的四缸发动机，同时搭载了更多，更好的其他置。

而且在这个基础上，他们对三型车行了一定的简，推来了比较便宜，只需要五百多楚元的基础型号，使得这款汽车的价格区间，覆盖了五百五十楚元到一千楚元之间。

这其实就是变相的降价了……当然，五百多楚元的基本型号产量极小，顾客真要去购买这个基本型号，得到的回答往往是没货，要不你再看看我们的标准型，也不贵，只要加个一百多楚元，大概六百八十楚元你就能买到一辆标准型。

嗯，实际上这個标准型才是唐山机械公司真正主推的型号……至于那个五百五十院的基本型就是个虚，只存在宣传当中！

而另外两汽车，也就是一型和二型车，则是因为动力实在不太行，而且置过于简陋，价格也不便宜，在市场上的接受度不太行，所以唐山机械公司已经停掉了生产线，不过他们依旧对外供应单缸以及双缸发动机给第三方合作厂商，用以生产各类中低端汽车。

未来很一段时间里，唐山机械公司在小汽车领域里，都将会主推三型车为主…他们还打算利用三型车的技术以及地盘，推来了一款小型卡车的型号。

三型车在市场上也获得了不小的成功，尤其是只需要六七百楚元的标准型号销量相当不错，各型号加起来，三型车在前三个季度里累积销售了大约七千台，而且第四季度里估计还能再销售三千台。

这意味着，他们的三型车的产销量有望突破一万台。

这对于一款民用小汽车而言，这可以说是大的成功了。

唐山机械公司这边成功，其他三家汽车公司也没有闲着。

首先是也获得了独立自主火火发动机的河北机械公司，他们投资庞大的综合大型工厂在匆忙施工中终于建成完工并开始了生产。

而在等待工厂投产的时间里，他们也利用这一段时间行了技术整合，向市场陆续推了他们自己的多农业设备以及民用整车，并在原来的工厂里行了小规模的生产。

等到大工厂投产后，迅速大规模生产对外供货。