之所以很多地方的矿产不开采，纯粹是考虑到开采和运费后，成本太划不来而已。

万吨油

特威特州，这个位于波斯湾沿岸的海外行政领地，刚开始建立的时候很小，只有一片小小的特威特而已，而且当时的特威特还是属于大楚帝国向奥斯曼租借的地方，要付给租金，同时有年限。

更关键的是，特威特这破地方真的是除了沙就没其他的了。

虽然是属于沿海地方，也算是平原地带，但是并不属于那富饶的沿海平原粮产区，只有很小一片地方才能够行耕。

当时楚国人选择在这里建设民地，纯粹是为了就近把士拉地区的奥斯曼人行贸易而已。

所以早期楚国人对特威特地区的建设并不怎么重视……嗯，实际上后来包括现在也不重视。

楚国人很一段时间里，只在这里了个小港以及补给站，连正规军的兵力都没有驻防，只派遣了百来个印度仆从军的士兵驻扎在这里。

此地的几乎所有资，都需要从附近奥斯曼人手底的士拉港采购，或者脆到波斯等地行采购。

后来大楚帝国和奥斯曼帝国行了一系列的领土易，陆续获得了士拉地区，乃至整个半岛地区。

如此一来，大楚帝国也就正式建立了科威特州，并派遣了总督，把这片地方变成了科威特州总督辖区。

不过总督府并没有设立在最早的民地科威特，而是在新获得的士拉港。

毕竟士拉才是这一片地方里发展比较成熟，也有丰富资源来源，而且还有河经过，是一个非常优良的沿海沿河港。

之前奥斯曼人也是把这地方当成覆盖波斯湾地区里的重要港，也是其印度洋舰队的母港所在。

奥斯曼人利用这个港，建设了不少的战舰用于争夺波斯湾地区，不过和波斯人以及后续牙人的争夺中并没能获得上风。

一直到楚国人抵达波斯湾，并势掌控了波斯湾的制海权后，奥斯曼人和波斯人一样，都不得不放弃海军建设，转而和楚国人行大规模的贸易。

因为他们如果不放弃海军建设，楚国人就会毫不犹豫通过袭击港，摧毁他们的舰队来帮他们放弃海军……如果他们不和楚国人行贸易，楚国人就会直接兵登陆，袭击港城市等方式来帮助他们和帝国行贸易。

所以在楚国人波斯湾后，奥斯曼人也不得不开始和楚国人行贸易，并陆续和楚国签订了一系列的条约，其中就有租界士拉一片土地建设商贸站的条约，同时准许楚国人的军舰停泊在士拉港行补给和休整。

所以那个时候开始，其实楚国人在波斯湾的经营重心就已经从科威特转向了士拉港，陆续建设了港，包括码，仓库，又建设了兵营，炮台，贸易站等等。

期在这里驻防了一支小规模的波斯湾舰队以及数百名陆军士兵。

等到大楚帝国波斯湾地区正式成立科威特州后，并派遣总督之后，士拉地区很自然的也就成为了科威特州的总督府所在。

经过了一年多的整顿之后，如今的楚国人已经全面控制了士拉港，并对城区行了建设。

这地方也成为了大楚帝国经营整个波斯湾的战略支撑。

所以，特威特州的州府，也是总督府所在，并不是在科威特，而是在士拉……之所以还叫科威特州，纯粹是因为楚国人最早来到这片地方行落脚的地方叫科威特，并把这个名字延续了来而已。

但是承顺四十五年后，以往不被楚国人重视，甚至有些忽视的科威特，却是迎来了大量的楚国人。

大量楚国人来到科威特后，就开始了大规模的施工，他们先是把原来的码行了扩充，使得这个原本只可以停泊小船只的码，直接可以停泊数千吨的大船。

接着一艘数千吨，自带吊装设备的货靠上了码，使用自带的吊装设备往岸上调运大量沉重的机械设备，这些工程设备很多都是在海外领地里难得一见的端设备，比如说一些蒸汽机推土机，挖掘机，压路机，吊车，以及诸多港设备，尤其是那些吊装设备。

此外还有大量的铁轨以及好几辆的小型蒸汽机火车，货运车厢。

这些设备上岸后，在工程人员的控迅速开始了工作，他们还是继续在码上行施工，以修建更大的码，并安装蒸汽吊装设备。

同时还有分施工队修建码上的仓库，并开始修建路乃至小铁路。

短时间，特威特这个小港就云集了数千人在工作，并且还拥有大量的机械设备。

整的施工能力，让那些土著们看了都得惊掉！

仅仅是半个月时间，小小的科威特就已经现了一座可以停泊万吨大船的码，并有的吊装设备以及简易仓库等。

同时还来了一条数百米，从码通

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