这是一座火车和车行人双用的铁路桥，分为上两层，一层走火车，一层走行人和车。

当然了，成本也更！

为了建造该桥，大楚帝国的桥梁工程师们使用了众多的新技术，比如气压沉箱法建造桥墩。

想到这些，他脆把画满了线条的地形图都给烧了……

可惜要在金陵城里修建跨江大桥，因为需要兼顾航运的需求，同时此地江非常宽阔，而且，这都导致了难度极大，目前还达不到相应的技术准。

比如建筑材料上使用熟铁，钢材，桥墩上使用钢混凝土，建造桥墩使用气压沉箱法。

看着这些线条，罗志学叹了气……画那么多有用！

实际上这条铁路在两个月前就已经完成了主要的工程，但是济南地方以及铁路总公司方面，为了在罗志学面前表现一番，愣是接着各收尾工程的名义拖到了现在。

这座黄河铁路大桥，乃是大楚帝国最近十年来修建的技术难度最，同时也是最的一座大桥。

然后继续发展，最终实现在江游，准确的说是在金陵城里建造一座江大桥的愿望。

看着火车顺利通过后，罗志学了笑容，对着周边的官员：“很好，这座大桥的建成，意味着我国的桥梁技术又突破了新的极限，朕希望诸位臣工再接再厉，为朕，为帝国民带来更多的大桥！”

到了济南的第二天视察，罗志学前往郊区，视察并主持了济南黄河铁路大桥的通车仪式。

罗志学很清楚这座桥梁的意义！

但是在这之前，大楚帝国的桥梁建造上已经大规模使用熟铁了，并设计使用了多结构的桥梁结构，什么锻铁链吊桥，箱型锻铁梁桥，桁架桥什么的都有。

就是为了等到罗志学到济南视察的时候，视察并举办通车仪式。

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站在岸边，看着前方这座规模浩大的铁路大桥，罗志学不由得发了叹：“这就是工业的魅力啊！”

抛开金陵江大桥这个终极目标不说，借着济南铁路大桥的成功经验，大楚帝国完全能够修建后续的汉天江大桥，并把楚北的铁路网和汉天府以及楚南的

同时还大规模使用钢材建造大桥，使得桥梁的结构度更，可以让单孔跨度更大。

因此济南铁路大桥，其意义不仅仅是本能够连接中原铁路的黄河两岸，也是给大楚帝国的桥梁建设打了厚实的基础，并行了验证。

这东西不能传去，要不然后人说他没脑地图修铁路只是小事，怕就怕手底的官员们当真，为了讨好自己真打算这么……那就尴尬了！

这地图上已经有太多密密麻麻的线条了，连西伯利亚都有了十几条线条……其他地方就更不用说了，东地区甚至每个县罗志学都给画了一条铁路支线。

还是老老实实先把几条线铁路还有东平原地区的几条重要支线铁路修起来吧！

而有了海量的试验后，大楚帝国的桥梁建造技术在短短数年就获得了大的突破，而合了众多新技术之后，才有了济南黄河铁路大桥。

大楚帝国的桥梁专家们，梦都想要在金陵城修一座横跨江的大桥……

这是目前大楚帝国境第一座超大桥，设计全足足有一千多米。

黄河大桥和海军的变革

该技术最开始还是海军那边搞来用来建设海军基地用的，后来开始用于桥梁的建造，主要还是各铁路大桥。

在承顺二十六年完成设计定稿，并正式开工，经过三年施工后正式建成并通车。

随着罗志学简单在桥梁上了走了走，看了看，最后达了正式通车的命令后，一辆披红挂彩的列车就缓缓的开过了这桥达一千多米的铁路钢桥。

借着设计建造各铁路桥的机会，大楚帝国的桥梁设计师们脑打开，各七八糟的设计以及工程技术什么的都拿来以一实验。

后续大楚帝国完全能够据济南黄河大桥的经验，去设计并建造类似的钢桥。