这么的影响太大，少不得被人家参一本搞排场，影响民生等。

这玩意，其实就是个快速机动武装巡警！

铁路公司那边不给面，然而河源州当地的官员们却是给了唐天贵极大的尊重，一路上车队经过的地方，都被临时封路，不仅仅有普通巡警驻防路执勤，还有骑警随行。

旗的丰和贸易公司乃是扶桑贸易的大公司，丰和航运乃是江航运业里也占据了不小的地方，丰和银行也是江南地区里叫得名的私营银行。

其他人，哪怕是协办大臣也不行。

当然，级将领乘坐的军事专列则是条件要放宽一些，但是人数也不多，不是现役的实权上将就别指望了。

铁路总公司虽然是企业，但是人家铁路总公司的督办可是正二品，广东这边的铁路分公司督办也是正三品呢。

唐天贵行也是如此，他以及随同官员们乘坐的多节车厢，是挂靠在一列客运列车上的。

如此的李家，其家族重要成员行的时候都是自家的船只……

想要让铁路公司给你开通专列，麻烦你先爬到参务大臣再说。

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至于火车站为什么不全面封锁，只是开放了一个的专门的候车室和通。

哪怕是坐火车过来的时候，也不能专列……在大楚帝国里能够乘坐专列的，只有参务大臣级别的人，哪怕是协办大臣都没这个权限。

不过这也不是官们的独享权力，铁路公司为了创收，是开放了行政车厢业务的。

骑警这个东西，在大楚帝国里也不算什么特殊事务，而是一比较普遍的执法单位。

而更加有钱的级富豪权贵们，人家甚至都不是包船，而是直接有着私家船只。

相对比之，什么一等车厢都弱爆了！

当然，这些们公务行的时候也不会乘坐普通客车车厢，而是会在普通客运火车上加挂行政车厢的方式来解决铁路行。

为了更好的在乡野地区里巡逻，搜铺罪犯等，就会有一些巡警局给分武装巡警属匹。

只要你得起钱，人家铁路公司就能够给你搞个行政车厢，让你享受官级别的行享受。

主要是这年的路质量差，尤其是乡的路其实很多都不咋地，很多地方车去不了，或者不好走，徒步又速度慢，携带的东西少等。

该商行，乃是昔年大楚帝国里数十家海外武装贸易公司之一，同时也在国投资了诸多生意。

只要你得起钱，直接包船行都是可以的。

最主要的是人家是独立机构，和地方可没多大的关系，很多地方甚至为了让铁路线经过，开通多几个火车班次都还得求着人家铁路公司呢。

武装贸易被收归为国有后，丰和商贸公司转型为普通贸易以及航运还有金产业等。

旗的丰和商行在伏山时期就已经为大楚帝国提供各战略资，后来李家族又在大楚帝国攻金陵城的时候，鼓动带着其他官员们投诚。

如金陵李家，其家族重要成员坐船行的话，一向来都是自家的船只的。

航运业里包船，私人船只等况很普遍，然而在铁路行业里却是没有这况。

太少师，广东巡抚唐天贵倒是有这个影响力甚至权力，但是他却是不会这么去啊。

乃是因为一旦封锁火车站的话，涉及到的可不是一个火车站，而是整条铁路线的运营。

很多地方都有，不过大分地方的骑警数量都不多，毕竟骑警的组建和维持成

河源州知州王图如果想要这么，人家铁路公司都懒得鸟他，问多了人家甚至会反问一句：你算老几？

大的付自然也获得了大的回报，李家组在统一战争之后，一度任职农林尚书，协办大臣，致仕后李家的多个弟依旧居位。而丰和商行后续被改组为丰和商行公司，继续从事各战略资的贸易，后来组建船队前往扶桑贸易，为大楚帝国打通扶桑地区的硫磺资来源等等。

人家铁路公司搞的行政车厢那都还算是低调的，如果是航运的话，其实更加简单方便。

李家丰和商行，在相当一段时间里都是大楚帝国的战略资主要供应商。