之所以能够形成一系列，这和天津机械公司的研发系有关系，他们研发的其实不是单一某蒸汽机，而是某以新技术为心的全新一代蒸汽机心机，再据心机行适研发，比如通过增加或缩小尺寸，调整气缸直径、容积、蒸汽压力来扩大或减小动力，并调整能耗平，使用寿命等等。

天津火车设备公司的成分比较复杂，其东有天津当地官方投资，也有李氏制铁公司的投资，还有天津机械公司的投资，还有天津钢铁公司、辽东钢铁公司、辽河机械公司。

反正这能小型蒸汽机的潜在市场非常大，这小型多胀式蒸汽机，可是一整个系列的，覆盖了陆地自行运输市场，也就是拖拉机，蒸汽运输车，再到火车市场以及舰载民用市场，军用市场。

实际上除了天津火车设备公司外，还有其他一家铁路公司所扶持的火车设备制造公司，即当涂火车设备公司，他们用的是当涂机械公司的蒸汽机。

未来将会形成一完整个系列，一旦打开局面后不用担心订单不够。

陆军？

广州机械公司的二十一型系列火车，这都好几年过去了，产量越来越大，但是价格非但没有降低，反而

这两家农机公司为了自市场，也是因为各自的拖拉机技术路线不一样，因此对蒸汽机的尺寸要求以及布局不一样，只能分开来。

为的就是扶持！

如今的能小型蒸汽机这个心机，其细分型号就非常多，光是专门为唐山机械公司研发的细分型号就有三，不同力的蒸汽机将会用于唐山机械公司的两不同规格的拖拉机。

说的不好听，广州机械公司属的火车制造工厂现什么问题，帝国的庞大铁路网运营都会受到极大的影响。

如此，天津火车设备公司就这么应运而生了，公司刚成立呢，人家铁路公司就已经了一批预购订单行扶持了，哪怕他们的火车因为采用的是天津机械公司的蒸汽机，能不咋地，但是铁路公司依旧单采购。

而帝国铁路总公司显然也不愿意受制于广州机械公司这么一家供应商，虽然这几年广州机械公司已经陆续放弃了车厢制造业务，只专注于火车制造领域。

值得注意的是，这三大火车设备公司，基本都依托三大蒸汽机厂商。

河农业机械公司那边也有两适型号。

铁路公司方面，需要多家火车设备制造公司的竞争，来维持自己的超然地位，同时持续压低采购成本。

最恶心的是，人家次还这么来！

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天津机械公司之前几年是受了不少这冤枉气，所以现在不伺候陆军那群铁公了。

最终形成一机多型的局面。

和陆军合作！

因此，铁路公司方面虽然受限于层，不能直接投资建立铁路相关装备，避免形成自产自销现问题，只能对外招标采购。

尼玛，售价不过千把楚元，用在小型河运输舰上的蒸汽机都会跟你拉拉扯扯砍价好几个月，然后又说这有问题，那又有问题……有时候连合同都签了还嫌弃这嫌弃那……

这能级的好东西，只有海军这土豪得上，陆军……只会着非要让你降价，你不降价或者降的少了，还骂骂咧咧……

某程度上来说，这其实就是三大蒸汽机厂商的之间的竞争。

但是和陆军生意，不赚钱不说事还多，在海军土豪面前，陆军只能往后排……

天津机械公司这一次的能蒸汽机，就没想过去找陆军搞推销……哪怕明知陆军那边也需要不少的小型舰载蒸汽机。

但是只有供应商多了，他们才能对外采购啊！

二十几万楚元一的蒸汽机，海军都不带砍价的！

此外天津机械公司还据这小型心机，准备研发改一款蒸汽机作为火车用蒸汽机，以准备和隔的天津火车设备公司合作推他们的全新的火车，以便和广州机械公司属的广州火车设备制造公司行竞争。

而海军，那就要大方多了。

这是一家多方投资联合成立的份公司，当初成立的目的只有一个，那就是打破广州机械公司在火车领域的垄断。

但是偌大的一个帝国，如此庞大的铁路网只有广州机械公司这么一家火车供应商，这显然是非常危险的。

像极了铁公上青楼，掏个铜板找小，人家给他安排一个大妈竟然还不满意，非要找魁……尼玛，就这铜板，谁给你的勇气啊！

倒是孙奇在南方找了另外几家蒸汽机研发厂商，这几家厂商胃倒是没这么大，没有采取定制的方式，而是选择采购通用型号。