也是因为如此，罗华造船厂的提肋木壳船的产能并没有完全给海军留着，而是给那些财大气的武装贸易公司留着……

赚钱嘛，不寒碜。

谁给的钱的多，他们就给谁造船，你是海军还是武装贸易公司又或者是其他什么航运公司。

毕竟他们当初可是真金白金砸去了二三十万楚元，这才搞定了提肋木壳船的技术问题，后续扩充产能又修建了好多个船坞，招募了一大批工人以及技术工程师等等，这些都是要钱的。

这么多钱投去了，可不就得趁着两家官办造船厂因为承担海军战舰这些政治任务，没有产能面向市场，而其他造船厂还没有形成产能的时候狠狠的捞一笔嘛1

所以，对于罗华造船厂而言，他们宁愿延后海军战舰的订单，也要优先完成贸易联盟的武装商船的订单。

他们可是听到了风声，说是南洋贸易公司以及其他一大堆武装贸易公司，估计要正式行合并，然后成立一家超大型的武装贸易公司，这一看就是要在印度甚至在西亚，北非等地区大一场。

武装商船的订单绝对不会少。

而罗华造船厂那边的猜测不错，在工商、工业、陆海军多方面的牵线拉桥之，再加上之前的贸易公司联盟模式获得了大的成功，因此大楚帝国里的几十家武装贸易公司已经了实际的合并协商谈判。

照帝国层的规划，数十家拥有武装贸易牌照的武装贸易公司，将会合并为两家贸易公司。

一个是西洋贸易公司，这是专门面向印度、西亚、非洲地区的武装贸易公司。

一个是东洋贸易公司，这是准备面向洲地区的武装贸易公司。

这两家公司，都会是成为以官方控经营，民间资本参分红的模式产生，并且后续还会行上市，纳更多的资金，同时也是为了给民间资本一个参与其中获得利分红的机会。

从此以后，大楚帝国里，只有这两家完全归属官方控制并运营的武装贸易公司能够合法的持有海外武装牌照。

他们能够招募并组织雇佣军，在海外合法且自由的展开军事行动。

说白了，这两家公司以后将会成为大楚帝国海外民的先锋……

之所以以武装贸易公司行海外民，而不是一开始就以官方行政模式行，主要还是考虑到了海外民成本大，光靠民地税收等方式行海外民，那是要亏到衩都不剩。

帝国官方哪怕家大业大，也玩不起官方主导的海外民啊……别的不说，光是派遣好几万到海外执勤作战，那的钱就海了去……光靠民地的税收补贴，收一百年也收不回来啊，除非让军队直接去抢……

官方民成本大的况，要怎么展开海外民？