海浪逐渐加大，从天空往看的话，其实海面似乎也平静的，然而这是因为大海广阔无边，缺乏参照而导致的假象。

实际况是，海浪已经不小，一阵一阵的海浪持续拍打着盛和号的船，并且海浪比较大的时候，海还会直接冲上甲板。

同时海浪的现，也必然伴随着大风。

狂暴的大风对于风帆船只而言，可不是什么好的信号，面对狂风，风帆不能张开太大的面积，不然的话桅杆会有断裂，风帆被撕裂的可能

。

但是也不能全降风帆，因为这样的话船只会失去动力，并且无法保持航向。

而船只遇上风暴的话，最好的办法不是随波逐，而是要顺着海浪顺风航行，这个过程里还要保留一些风帆以获得动力，这个动力主要是用来保持航向的，不然的话船只被的侧面影响海浪的话，很容易就翻船了。

夏侯君此时已经冒着天空中不断飘落的细雨，不断的观察着周边的海况变化。

不过他此时并不担心，这程度的风浪对于那些小型的近海船只而言，兴许是危险甚至是致命的，但是对于盛和号这大家伙而言，这程度的风浪也就是摇晃多一些，把手们折腾一番而已，但是不会有什么实际的危险。

别说盛和号了，就算是其他几艘千吨乃至七八百吨的船只也不会有什么实际的危险。

倒是对于舰队后方跟随的其他贸易公司里的一些小吨位商船而言有些危险，很多贸易公司里的商船，都是一些载货两三百吨的福船。

这福船因为船小，所以抗风浪能力也更差一些。

朝着后看一看那些在风浪中艰难航行，甚至若隐若现的船只就能受到他们的艰难。

果然，等风浪平静来后，护航的海军传来通报，有一艘福船的主桅杆被风浪折断了半截，动力损失严重，并且船严重，需要在海面上行维修作业。

这况对于这年的远洋航行而言很正常，小吨位的风帆船只面对风浪，抗风险能力还是太差了。

而这也更让夏侯君定了商船大型化的主张。

跑远洋是需要面对复杂多变的海上天气的，船只太小风险太大，船沉人亡，损失货这些都足以造成大的损失。

要跑远洋航线，必要要有更大的船只，载货大几百吨最是低标准了，最好是能够载货上千吨。

哪怕是这大吨位的新式海船价格更加昂贵，以至于贸易成本增加也是值得的。

安全的去，安全的带着利回来，远比海后直接沉没，血本无归来得！

船队一路向南，虽然中途遭遇了一次风暴的袭击现了些许事故，但是总上还是比较安全的，也没有遇上不的海盗。

船队一路顺利抵达了吕宋岛上的尼拉，并和控制该地的西班牙人行了贸易。

随后船队又抵达了六甲海峡一带，此时，整个庞大的舰队开始分开，两艘海军战舰，护送着两艘南洋贸易公司的商船以及其他公司的多艘武装商船前往荷兰人控制的达维亚，和荷兰人行贸易。

而剩的船只，则是前往牙人控制的六甲。

只不过，这个时候的牙人，对六甲的控制已经极为薄弱，同时荷兰人对六甲也是虎视眈眈。

如不过牙人在澳门失败后，把东南亚的力量收缩到了六甲，加了六甲的防御力量。

同时大楚帝国也不愿意看见荷兰人独自掌控南洋的贸易，于是乎也暗中对牙人提供了一定的支持，提供了若枪炮什么的。

因此牙人在六甲的防卫力量要比前些年了不少，但也的有限。

如今牙人国正于独立战争期间，正在和西班牙架呢，缺乏本土的支持后，海外的民地是自难保。

这几年如果不是有大楚帝国的大力支持，他们早就被荷兰人趴了。

但即便如此，他们估计也支持不了几年。

因为大楚帝国最近两年，尤其是海军实力大涨后，也开始对六甲开始兴趣了。

唯一的悬念就是，六甲会落谁的手中？

是荷兰？

还是已经在南洋海域势崛起的大楚帝国？

西和南

大楚帝国海军，印度洋护航特遣舰队司令，钟良功海军中将，此时在船尾的指挥台上，用一瞭望员专用的大型单筒望远镜朝着前方。

舰队此时已经位于六甲海峡的东端，到这里后航行就要非常小

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