如果能够成功开辟新的航线，到时候的利比抢钱还多！

而除了柳河贸易公司自的订单外，柳家全也有把握能够从其他贸易贸易公司里拉来一批新式大海船的订单。

那些人想要当他老板……扯淡！

钱之外的人脉渠什么的，在造船业本上的人脉渠柳家全自然是没有的，但是他有订单啊……首先是柳河贸易公司自己的订单，柳家全在海外贸易上的野心极大，他早就想要搞几艘真正能跑远洋的大型武装商船了，只要有钱南洋的一些偏僻航线他都敢炮，甚至连印度洋也敢去闯一闯。

怎么说呢，这些人基本都和李氏家族一样，想要军造船厂不可能简单为了参上一，那分红那么简单，他们更想要打造一家属于他们的造船厂，所以控制权是必须的。

如此况，柳河贸易公司对新式大海船是非常急迫的，如果有可能的话，最好是能够订购两艘甚至三艘。

柳家全除了这些条件外，还提自己不会谋求占据罗华造船厂的控制权，份不用多，只需要三成。

你连个技术团队和大型船坞都没有，也没有成功的经验，就一个小破造船厂，就想要让我订单？真当钱不是钱啊！

两艘订单，一共十万两银的订金！

所以，光有钱就想要参与来是不行的。

厂，在业人士严重，也是属于这潜力极大，一遇上东风就扶摇直起的好项目。

只要罗启雄答应柳家全的条件，那么就等于罗华造船厂一次就能够获得十三万两银的现金。

同时答应，只要投资，那么立即送上至少两艘大海船的启动订单，每一艘订单提供五万两银的定金。

为这三成份，柳河贸易公司可以资三万两，后，罗华造船厂的总本达到十万两，罗启雄以及他的技术团队，占据七成份，柳河贸易公司占据三成。

钱？柳河贸易公司不敢说多，但是十几二十万两银那都是小意思……别看柳河贸易公司不起，但人家是真有钱。

这意味着，柳家全把他们这个技术团队的价值定位在了大几万两银了，至于技术团队外的那些个小破作坊，那玩意不值几个钱。

想要新式大海船的航运公司不少，不过现在基本都没取到，因为国仅有能造大海船的三家造船厂，订单基本都被工业所属的三大贸易公司以及海军的订单排满了，挤不来产能给其他民间的贸易公司。

但是罗启雄不愿意啊！

如果有了千吨大海船后，柳家全都打算去印度西海岸，甚至是西亚北非一带。

没有控制权，他们宁愿自己搞个差一的造船厂，然后再慢慢折腾大，也不愿意用自己的资金和人脉渠为他人嫁衣。

这个时候，柳家全现了1

所以罗华造船厂现在的况就比较尴尬了。

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至于其他造船厂虽然也想要这个糕，但是实力不足，而没有成功先例的人，人家各贸易公司也难以相信。

此外，还有一些有钱也有资源的大老板也要投资，但是一张就要大分份。

所以从某程度上来说，罗华造船厂是缺钱，但是也不缺钱，只要罗启雄放弃自己的野心，让造船厂的控制权，分分钟就能找到大批的投资。

但是罗启雄能够答应他们才见鬼了。

人家罗启雄之所以来创业，一方面固然也是为了荣华富贵，但是另外一方面也是为了独立自主，自己当家主，不用看什么上司的脸。

说是投资，但更像是请人……再不济也是收购的那。

有了这十三万的银，

放大楚帝国数十家拥有远洋贸易许可证的贸易公司里，到目前为止，敢跑印度洋航线的只有三大贸易公司，即便如此也只是初期尝试，并没有形成固定航线，甚至都没有去过印度半岛西海岸，只在印度半岛东海岸和缅甸一带转一圈而已。

其他那些有大量资金，又想要造船厂的商人们，大多也都是这想法。

李氏家族为了军造船厂，就是直接先收购了一家中等造船厂，再投重金行技术升级，到挖人，采购设备等等，生生砸钱搞来一家李氏造船厂。