对于穆拉利的提议，埃克森自然是支持的。

“陈，华夏自己的大飞机项目，你觉得什么时候可以量产？”

所以空客到底应该以什么态度去对待这一场对抗，法布里斯也是有拿不准主意。

正常来说，这个事对于空客来说，算是一件好事。

人家坐拥欧洲市场，同时也在快速的发力华夏市场，可以说在从波音的饭碗里抢吃。

但是启明星科技的崛起带来的潜在威胁却也是不能忽视。

“哪怕是为此丢失了华夏市场，也是值得的。”

法布里斯作为空客民用飞机业务的总裁，对于华夏市场的变化自然是非常关心的。

空客同样是站来指责利这边给了波音一些特殊的待遇，是不公平竞争。

作为波音在全球最主要的竞争对手，空客这几年的发展可以说是非常快速的，已经给波音带来了大的威胁。

“要不然我们的票价格想要恢复到，就比较困难了。”

“所以在2020年之前，我觉得它们的c919是不大可能到大规模量产的阶段。”

“这个理，我觉得有必要让更多的利人知，要激发起它们对我们的支持之。”

……

“是啊，所以我们联合推动对南山系企业的全面打压，其实是完全正确的事。”

“没有消息，我觉得可能就是项目还没有什么的展。”

两家之间的矛盾自然是不会少。

“照现在的况来看，都商飞是2008年才组建，虽然已经过去6年的时间了，但是连一架样机都没有生产来。”

可以说市的上涨是关系到利人心利益的事。

虽然没有直接的证据证明这个事是波音777的故障导致的，但是波音想要证明这件事跟自己没有关系也是非常困难的。

华夏人喜存钱，而利人希望投资市。

只要大家认可了这法，那么通用汽车和福特汽车丢掉了华夏市场的事就变得有可原了。

世界上第一枚量产的可回收利用火箭，是启明星科技搞来的。

然后人家还搞了星链卫星系统，在通信领域搞一堆事。

甚至他都还想着把动作搞大一。

“并且最好是跟其他一些企业联系一，大家一起宣传南山系企业给利带来的威胁。”

不把实际的况搞清楚，法布里斯觉得自己很难决定。

有史以来，还没有哪个企业准备修建自己的空间站的，启明星科技也算是颠覆了过去许多人的认知了。

不过他们的态度就比较复杂一些了。

是要跟着启明星科技的步伐一起踩一波音，还是坐山观虎，在旁边看闹？

比如波音会来指责欧盟那边给空客提供了一些不合理的补贴，实在破坏市场秩序。

反正大家你来我往的，都希望把对方的发展势给打压去。

启明星科技那边跟波音斗的很凶，都商飞又在研发c919这支线客机。

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“确实是要好好的宣传一把。”

最终就形成了一个不断竞争，共同发展的格局。

“至于启明星科技那边，它们之前是对外宣称要研究大型运输机，但是一直都没有对外公布更多的消息。”

“我们现在作斗争的过程当中承受的一些损失都是完全值得的。”

如今波音777这么一款重要机型现了问题，事闹的沸沸扬扬。

作为上市公司的ceo，穆拉利也好，埃克森也好，肯定都是需要考虑公司的市值变化的。

同样是看到了启明星科技跟波音之间冲突背后故事的企业，还有空客公司。

人家甚至还要准备构建属于自己的空间站。

不过大家都是有背景的妖怪，肯定是没有那么容易打压去的。

毕竟波音的飞机事了，意味着这段时间更多的客会考虑从空客那边购买客机。

而让大家认可通用汽车和福特汽车打压南山汽车集团的法，对于提升它们的票价格是有利的。

这对空客来说是好事。

至于双尾蝎无人机以及微型导弹等事就更加不用说了。

这么一家企业，自然是利的大敌。

亦或是帮波音一把，避免华夏大飞机业务的崛起？

甚至它们之间的矛盾，已经不局限于两家公司之间，而是发展到了欧盟和利之间的一些竞争了。

这也是跟他们的收息息相关的事。