“华夏的自主品牌车企，几乎都从南山汽车集团购买发动机、变速箱、esp等主要的零件。”

如果被针对的行一些测试，甚至是故意拿在某方面实力比较的车型去跟你的销车型比较，结果绝对会让你很难受。

对于华夏互联网上舆论的变化，他绝对是非常关注的。

如果从成本角度就能说服奥斯丁，那自然是最好不过的事了。

“作为全球最大的汽车市场，其实华夏市场的竞争程度也是非常的。”

“我们现在的10at是从南山变速箱购买的，如果切换为自研的变速箱的话，要么是从利，要么是修建工厂在华夏生产。”

“自己能够生产变速箱，却还在继续从外面购买，估计总是不会轻易同意这个方案的。”

“是不是可以考虑都通用这边的变速箱不行变更呢？”

汽车之家那边一系列的动作来之后，都通用的市场营销人员，自然也是很快就受到了其中的危机。

“华夏这边的况是比较特别的，很多东西是有华夏特，需要专门去考虑的。”

哪怕是破产重组了，其实通用汽车的很多东西也没有变化。

“而南山汽车集团在华夏的汽车行业里，是完全没有办法避开的存在。”

毕竟这一块的市场，实在是太大了。

类似的事，过往其实并不是没有发生过。

“奥斯丁，听说总的采购中心昨天跟我们的采购开了一个电视会议，考虑今后我们生产的国产凯迪拉克和凯越等车型使用底特律工厂生产的10at？”

“但是不是使用哪一个方案，最终的成本很可能都是会比现在的更。”

“虽然10at已经成功研发来，但是要大规模量产还是需要一定的时间。”

奥斯丁之前就是通用汽车采购中心的负责人，对于通用汽车的事风格还是比较了解的。

“并且华夏最大的汽车专业媒汽车之家以及最大的社媒微博都是它们集团的关联企业。”

“初期的时候，主要是优先满足底特律工厂的需求。”

“丰田汽车和大众汽车就是其中的典型代表了，甚至都大众和城大众现在都开始找南山变速箱购

苏华胜作为都通用销售副，事实上统着都通用的销售业务。

毕竟从其他角度说明的话，其实是比较难以量化，包了很多个人的推测在里。

“这况，跟南山汽车集团恶的企业，想要在华夏发展的很好是非常困难的。”

苏华胜不想再一次的看到。

“不过后续肯定也是会逐步的推广到都通用这边来。”

“当然了，各个车型的适用匹也是需要一定的时间。”

其他的不说，单单是现在南山红旗主动的攻略公务车市场，就让不少车企有受伤了。

不是对于哪个车企来说，都算是一块大了。

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力，绝对是够大家喝一壶的。

谁家的车没有一问题的？

……

反正都通用的人是没有这个自信的。

这个信息没有什么好隐瞒的，奥斯丁直接跟苏华胜行了共享。

不过，苏华胜考虑的东西显然就比较多了。