“我先安排人先把合适的地块准备好，到时候南山半导一旦决定修建工厂，可以最快的完成工厂设备的导。”

刘天武的这个法，一定程度上算是在冒险了。

毕竟南山半导都还没有决定要投资，他就开始安排人去准备土地，这里面的手续和投，都是有让人疼的。

不过，不得不说，这样的法确实是可以节约南山半导的时间。

从某程度上来说，这也算是现安省的诚意了。

当然了，曹肯定也要适当的客一，提醒一对方相关的风险。

只是这些提醒没有什么实际意义。

……

就在曹跟刘天武结束通话之后，米颖过来汇报了一个消息。

“曹总，就在昨天晚上，丰田汽车为‘踏板门’事件提的和解方案在利通过法院批准。”

“丰田将支付11亿元，为1600万辆丰田车行修复或给予车主赔偿。”

“这个扯了好几年的‘踏板门’，算是正式的落幕了。”

作为曹的秘书，米颖是很清楚丰田踏板门的起源的。

南山汽车集团在里面都还起了一定的推动作用。

当然了，这个事肯定是不能承认的。

“丰田汽车终于愿意掏钱解决这个问题？”

虽然知在利相关门的压力之，丰田汽车没有太多的选择。

但是最终承认错误，缴纳11亿元这么大的一笔罚金，曹还是有没有想到的。

照他的理解，最多就是承认自己的踏板设计确实是有问题，然后对相关车型行召回理就行了。

至于赔款，那是肯定不能轻易的给的。

“是的，今年丰田汽车在全球的表现不是很好，特别是在华夏这边已经现了。”

“我估计他们应该是希望尽快的把那些有争议的事给理掉，然后全力发力，争取明年重新拿回世界第一的位置吧。”

米颖这么一分析，曹觉得倒也有几分理。

拖去虽然也是一办法，但是想要跟华夏那样拖着拖着就没事了，那是不可能的。

再说了，利是丰田汽车在全球最大的市场。

所以丰田汽车会选择妥协，倒也不是一理都没有。

“丰田汽车在国针对‘踏板门’的事，好像现在都没有人提，没有人关注了吧？”

丰田汽车的很多车型都是全球统一设计的，“踏板门”的事，理论上在利和在华夏面临的况都是差不多的。

所以曹立就想到了丰田汽车会如何应对华夏这边的局面。

印象之中，丰田汽车是没有在华夏给消费者赔过钱的。

“对于个别车型他们准备召回，但是基本上没有引起什么动静。”

“我觉得他们这样的理方案，是双标啊。”

“因为岛屿的问题，年中的时候东瀛系车企的销量都大幅度的，丰田汽车也不例外。”

“但是最近两个月，它们的销量有一些反弹。”

“我觉得是不是可以好好的利用一丰田汽车双标对待利消费者和华夏消费者的事，打压一东瀛车企销量回升的势？”

米颖天天跟在曹边，也算是见多识广了。

像是这明显双标的法，肯定是可以拿来好好的一文章的。

到时候就算是不能让丰田汽车跟着赔偿11亿元，也能好好的恶心一它们，让它们的路人缘变差。

对于车企来说，路人缘有的时候也是销量的基石。

如果有一天大家对某一个品牌的碑都变得很差，那么它的销量还很好的可能是很低的。

“这个主意不错，国的车市，现在主要是被德意志系、东瀛系、系等外资占据了将近一半的市场。”

“现在整车市的增变慢，大家的竞争也变得很激烈。”

“今年大分自主品牌还能维持增，主要的原因是东瀛系车企和丽系车企腾来了一分市场份额。”

“然后南北大众的表现也不尽如人意。”

“明年如果东瀛系车企的销量恢复，大众、通用等车企的销量也在增加，那么自主品牌的压力就要更大了。”

对于打压东瀛车企，曹肯定是一如既往的支持。

这一次丰田汽车主动的把自己的把柄送到了大家的面前，要是不好好的利用一把，实在是太可惜了。

很快的，曹就让米颖通知曾婷婷安排相关的宣传方案，先把舆论攻势给搞起来。

然后再一步的发挥。

【双标的丰田汽车，为何不愿意赔偿华夏消费

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