“我觉得这是一个很好的机会，看看能不能把凯迪拉克的增势给打压去，要不然给我们奥迪带来的压力就太大了。”

奥斯丁现在很担心华夏的舆论走势对利不利之后，都通用的销量受到影响。

在大众汽车，冯德尔和斯特劳斯等人就也在讨论着这个事。

“照这个节奏发展去，华夏国相关的半导企业肯定会快速的发展，也会有不少投资到半导行业。”

“我只要销量，其他的条件都是可以商量的。”

但是，并不是每个车企对于这舆论的变化都是跟通用和福特一个观的。

但是今年开始，况就发生变化了。

2011年的华夏车市，在经过了连续几年的速增之后，首次现了增乏力的局面。

能接受的。”

“不过我们也在想办法跟广告公司一起，尽量将这分怨气引导到其他地方去，不要对我们的销量产生太大的影响。”

“完全让大家的怨气没地方发，肯定也是不行的。”

所以它们都在努力着去引导网上的舆论，免得对他们的销量带来太大的冲击。

“在这背景，你们销售的压力是很大的。”

但是一旦你能够威胁到他们的心利益的时候，事就完全不是那么一回事了。

“苏，这几天你密切的关注一各个4s店里面客量的变化和成量的变化，然后跟上周同期相比一。”

“嗯，之前网上的舆论本来是这样的，但是这两天开始慢慢的有扩大化了。”

这两年，凯迪拉克不断地发力华夏市场，后续也有多款新车型导。

作为豪华品牌，凯迪拉克的豪华程度在很多华夏消费者中是不如奔驰、宝和星辰汽车等品牌的。

如今都通用是华夏销量第一的车企，他不想这个帽丢在自己手中。

都通用面临的况，在安福特也是同样存在的。

华夏这边的收益对通用全球来说，还是非常重要的。

苏华胜忍不住抱怨了一句，毕竟奥斯丁是利人。

“客观的说，确实是有过分了。”

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“我们销售已经留意到了互联网上的动态，目前来看对我们的销量还是会有一些影响的。”

奥斯丁跟苹果和通可没有什么，也没有办法去站在那么的度上去维护苹果和通的利益。

对他来说，都通用的销量是最重要的。

不过，对于这个抱怨，奥斯丁肯定是不接招的。

以前大家说到利，大分人都是充满了向往。

同时也跟去年的增幅太快，一定程度上消耗掉了今年的潜力有关系。

苏华胜觉得这一次自己真的是遭受了无妄之灾。

利那边半导相关企业联合起来对付南山集团，但是最终都通用却也是跟着倒霉了。

“习惯了挣大钱，利显然不想这样的好日被改变。”

“对于必须去的经费，你们不用客气，大胆的跟公司申请。”

当初她在东瀛当驻站记者的时候，就已经看清了外面那些企业的嘴脸。

“今年的车市竞争比去年激烈，市场增幅也没有去年快，甚至不少车企想要实现正增都是有困难的。”

“将来很是端的芯片，也许就要成为普通的工业品了。”

所有你想得到的，想不到的招数，他们都是有可能使来的。

毕竟在全球其他市场，通用还没有恢复到全盛时期，坏日还没有完全过去呢。

但是不是什么原因，对于奥斯丁来说，总给华夏分公司这边大量的新车型支持，如果销量不能实现增，那就是不能接受的事。

“这个事是苹果公司和通公司引起的，你看看是不是尽量朝着这个方向去引导。”

当然了，这可能也跟一些购置税优惠取消等措施有关系。

越来越多关于利那边的实际况被揭了来，让大家知外国的月亮并没有更圆。

……

唯一的理由就是通用汽车是利的企业。

你没有威胁的时候，他们往往表现的文质彬彬，好像很有教养一样。

方思思对利人也是看的比较透的。

只要任何事会对都通用的销量产生不利影响，他都是反对的。

死友不死贫。

就在曹和方思思他们在讨论事的时候，都通用那边奥斯丁也是有焦虑。

现在互联网上的舆论可是跟几年前完全不同了。