本田那边的钢带订单，自己似乎不需要特别担心丢单。

“到时候估计还得依靠南山变速箱的低价cvt来促使他们主动的去寻找降价方案，找我们购买钢带。”

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这肯定是不符合信的利益的。

“本田自己的汽车零件技术不如丰田，它们对我们的依赖程度更。”

很显然，南山汽车零件现在去找本田汽车商量钢带的供应问题，主动权就在本田汽车那边。

“我觉得可以充分的利用这方面的况来对应钢带的事。”

“就东瀛车企，它们换一个零件的周期是非常漫的。”

甚至还一步的说：“cvt变速箱不是只有丰田和本田在用，日产的企业也有cvt。”

南山变速箱的产品注定是要卖给国各个自主品牌的。

针对曾婷婷的方案，曹脆发散了一。

“博世是南山汽车零件走向全球第一的最大竞争对手，凡是能够让博世受损的事，我觉得都是可以试一试的。”

“到时候哪怕是不能成功，也能同时恶心一舍弗勒。”

反过来，虽然不能完全说是主动权就到了南山汽车零件手中了，但是至少不会那么被动。

“只要能够说服本田总那边的采购，那么不是华夏工厂还是利和东瀛工厂的钢带，我们都有机会获得订单。”

“曹总，我去打听了解了一，博世的钢带主要就是给丰田和本田的cvt使用。”

这肯定不是丰田和本田希望看到的局面。

cvt钢带作为它们最新研究成功的零件，自然也要考虑南山变速箱之外的客。

任彩这么一说，刘振波忍不住了。

毕竟钢带这么关键的零件，如果只有博世一家供应商，肯定是有一定的供应风险的。

“失败了，我们也没有什么损失。”

只要有机会给对方使绊，大家都不会手。

甚至到时候信着过来找南山汽车零件购买钢带都不是一可能都没有。

这个主动权在谁的手中，谁就能舒服很多。

哪怕是最终这个事对南山集团没有好，那么只要也没有坏，就可以。

很多事也都是差不多。

这些年，她在许多主机厂那边都跟博世有竞争，实在是看博世不的。

“试一是可以的，但是也不要有太的期待。”

对此，曹倒也没有反对。

当然了，事不见得就是跟他们想象的那样完。

“成功了，我们多了一个大订单。”

曾婷婷在旁边发表了一自己的意见。

同样是一个项目，你去找人跟别人主动找你，那个推速度和顺畅程度是完全不同的。

“至于大家担心的打和扭矩承载不够的问题，在我们的cvt上都得到了很大的改善。”

品牌力已经不断上升，要是变速箱的成本又能降一大截，到时候自主品牌的价格杀伤力就更大了。

汉彪作为南山汽车零件的总经理，自然是要想着拓展一些新业务。

理确实是这个理。

“你们可以脆跟人家的变速箱企业也沟通一，看看能不能把我们的钢带推销给他们。”

一旦现什么意外，信的cvt就得停产。

“不过本田汽车这边是它们自己旗的公司生产的变速箱，我准备亲自去一趟东瀛，找他们聊一聊。”

们沟通的。”

现在机会到了南山集团手中，曹自然也不会客气。

商场上面，大家是竞争对手，也是合作伙伴的事，也是很常见的。

只要今后在年度降价方面合的好一些，再在其他零件上密，似乎就可以了？

他们都能想到的东西，南山汽车零件这边自然也是可以想到。

“其中丰田那边是信供应的，我们去找信肯定没有什么意义。”

这类零件的两个厂家博世和舍弗勒都是南山集团的竞争对手，过去大家没有少过招。

“相比钢链结构，钢带结构的cvt还是要更加便宜一些的。”

“反正不是成功还是失败，都能恶心博世一把。”

现在有机会坑博世一把，她绝对是支持的。