这也就是“被4s店路”的吐槽，为何能成为各平台上“经久不衰”的门话题的原因。

事件本与日系、德系还是国产、合资并没有多大关系，但引发了对汽车行业经销模式的质疑和思考。

丰田汽车只是撞在了枪上面。

而丰田汽车惹事了，其他车企可不会因为你是替整个行业背负了黑锅而对你手留。

作为世界汽车行业老大的通用汽车，他们在华夏的合资车企都通用，就准备借着这个机会好好的搞一丰田汽车。

“奥斯丁，从目前的况来看丰田汽车是最有可能取代通用汽车成为全球销量最的车企。”

“不过丰田汽车在华夏的市场地位跟它在全球的地位还有不匹。”

“他们在一步将会投多款suv车型，并且将‘姊妹车’的策略在城丰田和羊城丰田之间彻底的实施，追求在华夏的销量达到200万台。”

“所以我觉得趁着这个机会，让跟我们合作的广告商和媒在背后推动一把，彻底的把丰田汽车在华夏的碑搞臭，让丰田汽车在华夏的销量无法增，反而降。”

作为都通用销售副苏华胜，对丰田汽车可是没有任何可言的。

对他而言，丰田汽车就只有一个概念，那就是竞争对手。

从年初开始，丰田汽车就因为区别对待华夏消费者和利消费者，引起了非常大的争议。

大规模的召回也是影响了丰田的品牌声誉。

现在有接二连三的摊上“捆绑门”和各丑闻，这个时候不把丰田汽车钉在耻辱上，还等什么呢？

“你们有把握通过这个事来影响丰田汽车在华夏的销量不？”

奥斯丁自然是不希望丰田汽车超越通用汽车的。

整个通用汽车，就没有任何一个人希望自己被超越。

现在听到苏华胜说有方法坑丰田汽车，他自然是很兴趣的。

不过他也知使来一些招数的话，多少是有坏了行业规矩的。

毕竟今天你可以对付丰田汽车，明天就有其他的车企对付你。

过往大家都是尽可能的去避免这样的事发生。

奈何现在的局面开始发生变化了。

所以只要有把握给丰田汽车拖后，奥斯丁是同意苏华胜的方案。

“从‘捆绑门’开始，这个事的度居，其中就应该有一些其他车企在行动，甚至都不是某一个车企在行动。”