而是从到尾的系化的变化。

第635章 世界第一，谁赞成谁反对？

未来汽车一个月可以搞定的件问题，也许放在博世需要一年才能搞定。

车的这款新车型是一辆大型suv，不是轿车，更加不是特斯拉准备推来的轿跑。

博世这些零件企业都开始发愁了，汽车主机厂自然也是没有闲着。

作为汽车零件行业的，博世自然也是费了大量的人力力布局自动驾驶。

刘振波对这个结果肯定是不满意的。

德意志的话，完全就不是一个级别的存在。

不过，到现在为止，他们的技术也还只是停留在一些自动泊车方面的尝试。

关键是这个东西想要追赶，只有一办法，那就是把零件的开发放在华夏，从华夏本地招募研发人员。

对于大分的主机厂来说，很多功能零件都是给博世这些零件去研究生产。

梁传庆作为比亚迪汽车的研发副总，很能受到大家的技术平差距。

未来汽车的五分钟视频发布之后，博世立组织了专业的技术人员前前后后的对这个视频研究了上百遍。

这自动驾驶的技术，可不是简单的改一两个零件就可以的。

不过最终的结果却是不容乐观。

“刘总，目前据技术门反馈的意见，我们在未来年都是达不到未来汽车的这自动驾驶平。”

在博世、电装这些零件看来，研发门是最心的门，是最不愿意放在华夏的门。

所以听了任彩的汇报之后，脸上的眉皱的更了。

虽然现在大分的车企在自动驾驶方面都还没有什么布局，但是只要有一个先行者现，立就会刺激大家到这个领域。

这可是以前从来没有碰到过的事。

“他们还在分析大家的差距在哪里，看看如何去追赶。”

无形之中，这也给了博世不小的压力。

博世这些年也没有辜负众望。

要是这一次南山集团把紫微星的自动驾驶功能的那么好，同时还是电动车的话，那么斯柯觉得局面就更加麻烦了。

“自动驾驶设计的摄像、毫米波雷达和各传，技术门槛没有那么吧？”

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但是他们又不愿意。

“件方面的问题其实相对好解决一些，我们重努力一，倒也不是不能在几年解决。”

其他的生产制造，只要产能有需求，基本上都是可以考虑放在华夏生产的。

这几天，斯柯也是有在对未来汽车以及南山集团的况行了解，知星辰汽车旗的紫微星轿跑，也是南山集团的产品。

“年都赶不上，技术门是什么吃的！”

这个威力，也绝对是没有几款车型比得上了。

怎么现在却是落后别人了呢？

照这个速度发展去，大家的差距就更大了。

自动驾驶相关的技术，行业有研究的企业不算少。

任彩作为博世的销售经理，这几天也是听到了好几个客跟她打听博世自动驾驶方面的技术。

不过像是丰田、通用等汽车，他们的反应往往要慢几拍。

现在却是要给一个让大家失望的回答，刘振波肯定是不满意的。

“我们想要追赶，恐怕还真是没有那么容易。”

未来汽车这么一折腾，可谓是行业震动啊。

反倒是华夏的自主品牌，地盯着南山集团的动静，能够第一时间意识到这个事的冲击。

任彩很是无奈的把瓶颈问题给说了来。

未来汽车的一个视频，无形之中让特斯拉的新车发布计划都变得延迟了一段时间。

这跟互联网行业的发展况也是息息相关的，全球也就是利那边能够跟华夏相提并论。

对于这个况，任彩也是很清楚的，所以才会满脸无奈。

件开发这一块，华夏的竞争力是无与比的。

而刘振波显然也是了解这个况。

他们可是汽车零件行业的老大啊。

“但是麻烦的是件，这里面涉及到非常多的算法，我们想要在短时间搞定这些项目，恐怕是很困难的。”

“王总，未来汽车的自动驾驶技术虽然距离真正的自动驾驶还有比较远的距离，但是已经备一定的实用。”