“但是我们不能只看到它的优势，更应该看到它的劣势。”

“首先，一化压铸工艺虽然能够大幅度简生产程，但面临的质量问题依旧存在。”

“因为压铸模中本就有大量空气，在金属填充模的过程中有可能排不净，因此造成压铸件产生气孔，从而影响零件的整度。”

“其次，一化压铸工还存在一个致命的缺，那就是可修复极差，坏了只能整或局更换，所以一旦发生碰撞维修费用非常。”

“也就是说，这项技术的应用虽然带来了大变革和颠覆，对企业来说极诱惑力，但是对于消费者却显得非常的不友好。”

“通常我们去修理，哪个零件有问题我们只需要更换一个新的就能正常上路行驶，而且价格完全能够让车主承受的住。”

“但是一化压铸件则不一样，只要现轻微损坏或者变形，导致影响行车安全就必须局的更换压铸件。”

“原本只需要几千块的换件费和修理费，最后变成了更换整个压铸件总成的几万，甚至十几万。”

“到最后你们会发现，在用电环节省的钱最后全补贴给电池和日益涨的额保费，外加一化压铸件损坏后要面临的天价维修费，你们是亏还是赚，这个账可以回家慢慢算。”

“可以说，采用一化压铸工艺的新能源汽车都是坑，坑坑都不一样，而且一个比一个大……”

伴随着未来汽车的度上升，如此犀利的文章快速的在各个论坛传了开来。

一分汽车专业媒也转载了这篇文章的观。

所以未来汽车一化压铸技术，迅速的在整个行业都传开了。

甚至行业外也有不少人在讨论这个话题。

南山集团在华夏的地位今非昔比，未来汽车作为南山集团新成立的一家电动车公司，它的第一台车肯定是会受到很多关注的。

特别是未来汽车“大言不惭”的宣称自己制造的是代表了电动车发展趋势的电动车。

这肯定是让很多人都不服气的。

生产电动车的又不是只有你一家，凭什么说你是代表了未来？

不说南山集团的竞争对手了，就算是南山集团曾经的合作伙伴，对此都是有意见的。

“阿，一化压铸技术被骂上微博搜了，我们要不要适当的去压制一这个度？”

方思思并不清楚曾婷婷的谋划，看到集团的企业被骂上了搜，自然很是关心。

“这都还是在我们的预料之中，不用担心。”

“预产期很快就到了，公司里的事你就先不用去它了。”

曹事前已经知了曾婷婷的方案，所以现在是一也不张。