人玩。

一般人也玩不起。

但是在欧那边还是有不少人在玩的。

就像是钓鱼产品一样，别看只是一个小玩意，但是沉浸去之后，忍不住就会买这个东西，买那个东西，最终钱绝对没有少。

雪和帆船这些运动，对于喜的人来说，往里烧钱的节奏，绝对是比钓鱼要夸张的。

这些烧掉的钱，最终都支撑着碳纤维育用品的快速发展。

很快的，南山集团的这些行动就现在一些细节之中了。

哪怕是南山集团没有对外宣布自己会去生产雪板、帆船和自行车这些东西，但是有心人从南山集团的招募信息里，就可以读取到一些有用的信息。

从而得住一些跟事实比较吻合的结论来。

一直关注南山集团动静的宝汽车，就第一时间发现了一些有意思的变化。

“艾莫哈，你留意到没有，南山集团在招募自行车设计师，这让我觉到对方在模仿我们宝集团的发展路。”

“现在搞自行车，一步也许就会有托车了。”

“不这个自行车和托车是挂在星辰汽车名，还是挂在捷豹路虎名，亦或是几个品牌面都有对应的产品，最终肯定会给宝自行车和宝托车的销量带来一定的影响。”

“甚至间接的会对宝汽车的销量产生一些影响。”

作为宝汽车亚太区总裁，菲利普斯是非常在意品牌建设的。

宝自行车和宝托的销售，其实也是亚太区的考指标之一，菲利普斯对此也是有比较刻的印象。

最关键的是经过这么多年的努力，宝的自行车和宝的托车，已经给大家留了一个端的形象，在提升宝的品牌力方面，算是立了汗功劳。

由于特殊的历史，为了生存，宝的工厂曾经生产过锅碗瓢盆，各厨房用、农制动泵、轻金属制品、自行车，甚至各机械工。

而托车更是宝不能生产飞机发动机之后，唯一可选的、能发挥燃机研发能力的民用产品。

在宝集团的发展历史上，有着非常重要的意义。

甚至托车和自行车算是宝集团现在除了汽车之外最重要的产品了。

生产托车和自行车的厂家有无数家，在华夏就有数不清的类似厂家。

但是菲利普斯从来都没有把它们当成是自己的竞争对手。

哪怕是那些能托车和自行车的生产厂家，也不足以让菲利普斯产生多大的顾虑。