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“曹总，饶总，我倒是觉得ota这个功能很重要，但是这个功能是否可以发挥自己的威力来，却是需要看我们计划对哪些东西行ota升级。”

“如果只是对车机系统行升级，那是有得不偿失的。”

“如果对整车的控制系统等全方位的零件都可以行升级，那么恐怕需要的时间还是比较久的。”

“我们现在要的就是先把最近需要的事给明确来。”

曾婷婷是知这样争论去是没有意义的。

倒不如直接到主题，大家商量一这些事到底能不能搞，好不好搞。

“刚刚提到的导航是很重要的，但是更加重要的是自动驾驶。”

“智能网联中心现在也是在车机系统和自动驾驶功能方面在功夫。”

“只要这方面的工作好了，其他的科技都是可以慢慢的提升。”

曹可是很清楚，后世特斯拉就是凭借着自己的车机系统和自动驾驶的优异表现，享受到了最味的电动车市场糕。

别的车企生产电动车，普遍都是要血亏。

甚至就是血亏的况，车还卖不去。

大家恨不得把所有的置都堆砌到自己的车型上面去，让消费者知自己的车型是很有竞争力的。

奈何这样的方案，卷来卷去，卷的大家都要活不去了。

哪像是人家特斯拉，觉就像是一台车。

整个饰设计的特别简洁（简陋），甚至零件的加工的也很是一般，普遍都不如合资车企。

至于各丰富多彩的功能，特斯拉的车型上大分都是没有！

不是人家设计不来，也不是人家找不到合作的汽车零件。

而是人家的卖不在这里。

什么置几乎都没有，把零件尽可能的的简单，把成本降低来。

然后保持一个比较的利率。

这方案，华夏的自主品牌显然是玩不转的。

像是城汽车和西风汽车之类的，能够对他们有多少期待呢。

往往期待越，失望就会越大。

倒不如什么都不要去想了。