“将来甚至可以让这家电动车企业单独的行上市。”

“甚至在电动车的销售渠和销售方案上面，也是跟传统的燃油车有很大的区别。”

“我们需要结合电动车的专门要求来推一些保修政策和零件维修策略。”

“成立单独的电动车公司？”

而跟南山集团不一样，有些车企受到华夏新能源车的发展变化之后，想到的却是成立单独的电动车企业。

“等到明年，也许就会降低一大截，毕竟数量上去了的话，这个补贴金额就有大了。”

相反的，如果未来汽车将来都是续航里程的电动车的话，那么就要充分的现续航里程跟积分变化的关系。

“没问题，你们可以安排人去好好的研究一，甚至可以跟比亚迪那边沟通一。”

总之，作为标准制定的一方，肯定是要朝着对公司有利的方向去发展的。

所以听了张家齐的话，他立就解释：“张总，短期将电动车放在羊城传祺上面行生产和发展自然是没有问题的，但是从远的况来看，我觉得单独来会更加有利于它的发展。”

现在已经有一人了，折腾那么多事什么呢？

“而一旦补贴的金额降了，我

不过曾广达在跟张家齐讨论这个话题的时候，显然就已经了比较充分的考虑。

结合自己了解到的信息，他也是比较大胆的提了一个变化方案。

张家齐愣了一，对曾广达的这个提议到有奇怪。

“一旦时机成熟之后，就把相关的方案抛来。”

前探讨一，到时候直接拿一个比较成熟的方案来？”

要不然怎么会有一企业定标准的说法呢？

饶永祥觉得南山集团可以在电动车协会之中发挥更加大的作用。

“张总，南山集团去年就成立了未来汽车，专门生产电动车。”

“这些零件，特别是电池和电机，往往面临着跟发动机和变速箱很不一样的况。”

饶永祥的提议，曹自然是没有任何反对的理由。

“这主要是从几个方面来考虑。”

“现在的传祺s卖的也很好，甚至是国卖的最好的电动车。”

甚至可以结合自己的车型发展路，选择一些标准制定的最优方案来。

“现在我们的羊城传祺也有了传祺s这么一款经典的电动车产品。”

“第二，照现在的况来看，将来电动车补贴肯定不可能跟现在那样，国家、省、市加起来达到了15万的规模。”

比如未来汽车将来要微型电动车的话，那么政策肯定就不适合在续航里程方面卡的太死。

“我们现在已经有自主品牌车企了，在羊城传祺的系正常生产电动车不就行了吗？”

曾广达也是参加了汽车行业大会，心中颇多。

一切都在前，免得到时候手忙脚，自然是没有坏的。

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

“第一，电动车的零件系跟传统的燃油车还是有多不一样的，三电产品占据一台车成本的七成以上。”

“我觉得可以把这款车从羊城传祺剥离来，单独成立一家电动车公司，用来发展电动车。”

很显然，张家齐觉得没有必要去折腾。

曾广达一边解释，一边斟酌着用词。