整个12月上旬，华夏汽车行业的度基本上都是被南山集团给霸占了。

特别是南山电池，这一次也算是彻底到了公众的视野当中，算是圈了。

不过，越是变化激烈的市场，往往会有越多的新闻冒来。

就在大家都以为2009年就要这样过去的时候，12月22日，帝都汽车集团官宣了一个大新闻。

这一就引了华夏汽车行业所有人的关注。

米颖自然也是第一时间就给曹行了汇报。

“曹总，据昨天晚上的新闻，帝都汽车集团已完成对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购，包括目前的萨博9－5、9－3等三个整车平台和两个系列的涡增压发动机、变速箱的技术所有权和分生产制造模。”

“作为涡增压发动机的首创者，萨博在国外车迷心中始终占据至无上的地位，萨博技术得到的是消费者对动力技术的认可。”

“我觉帝都汽车集团的这一次收购，是想要彻底的形成自己的动力总成技术和车型平台。”

“今后很可能他们不会再从我们集团采购发动机和变速箱了。”

给曹汇报的时候，米颖自然是重介绍一这个事对南山集团产生的影响。

而不是单纯的当是趣事一样的给曹行说明。

南山集团现在是华夏最大的汽车零件供应商，几乎所有的主机厂都或多或少的有在使用南山集团生产的一分零件。

其中各个自主品牌更是大量的采购南山发动机和南山变速箱的产品。

帝都汽车集团也不例外。

它们的自主品牌汽车，一分发动机和变速箱也都是从南山集团采购的。

现在收购了萨博的几款车型和技术，虽然没有完成整的收购，但是对帝都汽车集团来说，这已经够用了。

毕竟萨博这个汽车品牌在国的知名度非常的低，买回来的价值似乎不是很。

倒不如把人家的技术买回来，然后基于这个技术推属于帝都汽车集团的自主品牌。

这方面的工作，帝都汽车集团已经是讨论了好久了。

“帝都汽车集团的底蕴理来说也是不比城汽车集团低多少。”

“它们甚至还是国第一家合资车企的拥有者，比都大众还要早。”