汽车品牌主动的找到南山电池，寻找相关的合作方案。

当然了，也不排除有些厂家是自己去找其他的电池厂家合作，一起开发磷酸铁锂蓄电池的方案。

但是不是哪一家，在qcd上肯定都是没有办法超越南山电池的。

毕竟，这先发优势不是那么容易超越的。

特别是在成本方面，南山电池已经形成了产能优势。

其他厂家要想在的比南山电池的成本更低，恐怕是非常困难的。

至少在短时间是看不到希望的。

一块蓄电池，如果是700元和800元的差别，那么有些主机厂可以忽略这个差距。

但如果是700元和1500元的差距，甚至是700元和2000元的差距，那么就没有几个主机厂能够忽视了。

另外，南山电池在开发磷酸铁锂蓄电池的时候，也是注册了不少相关的技术专利。

其他企业要想绕开这些专利，也是比较费事的。

作为第一个吃螃蟹的人，注册专利的数量是后来者完全没有办法比较的。

这基本上就杜绝了海外许多电池厂家军这个市场的兴趣。

“过几天我们的技术人员就会亲自去南山电池的现场行考察和，大家一起商量一如何才能以最快的速度让磷酸铁锂电池用在宝的车型上面去。”

听曹那么一说，菲利普斯很快就定了决心。

这个黑科技，宝汽车一定要用。

哪怕是被南山电池黑一把，他们也认了。

甚至，看到了星辰汽车和捷豹路虎发布了明年将使用磷酸铁锂蓄电池替换铅酸蓄电池的微博之后，网友们到都是赞和夸奖之后，宝汽车也是迫不及待的在官微上宣布自家车型在明年半年也将搭载磷酸铁锂蓄电池的技术。

这一波，也算是被宝汽车给顺利的蹭到了。

宝作为奔驰的老对手，它们这个官微一发，奔驰自然也就着急了。

“杨明，现在磷酸铁锂蓄电池突然变得那么火，好像这就是多么科技一样，你觉得消费者真的会在意这个技术吗？”

奔驰在华夏是没有研发门的，帝都奔驰的技术也没有什么开发能力。

所以如果要在帝都奔驰上生产的车型的蓄电池换为磷酸铁锂蓄电池，那么就一定需要总那边合展开相关的工作。

以奥古斯特对总那帮人的了解，估计这个事不会那么顺利。

毕竟，总那帮“乡佬”的傲慢和固执，是大家都知的。