个局面的。

除非你的车型定位更，采用降维打击的方式跟人家竞争，那还是有希望平分秋的。

国际汽车积累了那么多年的技术和品牌优势，你想要超越，不是不可以，但是肯定需要一定的时间积累才行。

奇瑞汽车的多品牌战略，本没有错。

但是定位不够清晰，市场布局比较混，最终想要成功肯定就很难了。

甚至因为这些原因，奇瑞汽车的自主品牌销量第一的位置，也要保不住了。

“没问题，我们上就会基于瑞麒品牌推两款suv车型，两款轿车。”

“到时候让消费者在购买奇瑞汽车的时候，有更多的选择。”

张武超作为奇瑞汽车研究院的院，自然是支持公司的多品牌战略的。

因为这意味着研究院可以获得更多的资源。

这绝对是好事啊。

“以后我们的瑞麒品牌可以继续使用南山发动机的产品，奇瑞品牌的车型要更多的先尝试一我们自己的发动机技术。”

“与此同时，瑞麒品牌的车标也要跟奇瑞品牌区分开来，让大家能够受到独立品牌的影响力。”

尹川对于“多生孩好打架”的多品牌战略，显然还是非常在重视的。

与此同时，奇瑞汽车从来都没有放弃过自己研发发动机的事。

哪怕是现在奇瑞汽车自己研发的发动机，整的成本算来也没有什么特别大的优势，技术方面也一样没有优势，他也是愿意继续尝试去。

因为他觉得如果大家都在使用南山发动机的产品，奇瑞汽车就很难凸显自己的优势。

到时候市场增幅放缓的时候，大家的竞争就会变得非常激烈。

“我们争取在瑞虎的基础上，先开发一款同级别的suv车型来，到时候明年年底就可以快速的量产，看看市场的反应如何。”

“与此同时，我们也会联合销售，一起好相关的宣传方案，让我们在明年的汽车市场中占据更多的份额。”

伴随着奇瑞汽车的行动，各路品牌也都蠢蠢动。

甚至就连南山红旗那边，朱正峰也是亲自打电话来跟曹沟通。

“曹总，我们红旗现在主打的是hs5和h5两款产品，其他一些原有的车型，要么销量很低，要么已经停止生产。”

“这样在面对激烈的市场竞争之中，肯定是不够的。”

“虽然我们也还有两款新车型在开发之中，但是哪怕这两款新车型在明年上市了，我们主打的产品也只有4款。”