奥迪四个圈的影响力，一直都是民心。

到时候降价效果在汽车车企没有价格优惠，甚至要加价的对比之，很快就可以现威力来。

等到奥迪的销量回归到了正常的平之后，价格优惠再慢慢的行调整。

“我当然愿意相信你说的话，但是客观的事实就是奥迪现在的销售很困难，我们需要尽快的扭转这个局面。”

听了安铁成的话，塔里克稍微松了一气。

他对这个搭档的能力是非常有信心的。

对方觉得明年奥迪可以卖12万辆，那么大概率就可以实现这个目标。

如果是这样的话，还是可以接受的。

毕竟不是每一个市场都能动不动就以20％的速度去增的。

哪怕是今年不涨，把20％拉到两年来看，也大概相当于每年上涨了10％左右。

这个成绩也是很拿得手的。

只是在年底给总汇报的时候，需要好好的想一想汇报的话术，让总那边不要觉得华夏分公司的工作没有好就是了。

……

与华夏汽车畅销提前达到1000万的这个重要关卡不同，今年的利市场可谓是一片惨淡。

2009年前几个月，利汽车销量频频跌，折合成年率的利汽车年销量将为930万辆，这将创1982年以来的最低平，几乎跌至1999年至2007年间利汽车年均销量的一半，其间利汽车平均年销量约为1680万辆。

虽然2009年还没有过去，但是从已经过去的10个月的况来看，这个预测数据不会有太大的变化。

大概率今年是连1000万这个数都是达不到的。

对此，几大汽车公司自然也是心急如焚。

像是通用汽车，因为今年破产重组了，所以今年是低谷的话，大家都能接受。

但是对于靠着自己熬过来的福特汽车，就比较不同了。

“梅尔，除了f150之外，今年几乎所有的走量车型的销量都在，针对这个局面，你有什么建议？”

穆拉利作为一个外来者担任福特汽车的ceo，这两年通过“卖卖卖”的方案，让福特汽车的财报变好了很多。

但是整的销量却是没有明显的增，甚至继续。