要不然什么都找曹，还怎么提现他们的重要呢？

电动四驱？

“布局好线路系统，然后在后桥装备电机，就能够通过电控单元调控动力，前后电机想要怎么分动力就怎么分，设计难度一降了很多。”

“这款差速的基本原理是利用蜗蜗杆的单向传动特，既运动只能从蜗杆传递到蜗，反向则发生自锁。”

曾婷婷在旁边了一嘴。

“与研究机械四驱难度非常大不同，电动四驱的设计就非常简单。”

“相比于传统燃油车的机械四驱，电动四驱取消了变速箱、分动箱等零件，使得结构更简单，传动效率更，减少了动力在传输过程中的损耗。”

自己为什么觉得很陌生？

“

“对比发动机，电机可以在瞬间达到最转速并爆发最大扭矩，而且电机的转速往往要比发动机得多，因此电动四驱的瞬时动力输会比传统机械四驱更，更有利于车辆脱困以及起步加速。”

如果找不到卖，销售的工作就很难开展了。

“总，其实我觉得大家的思维是不是陷到了一个误区呢？”

这是什么鬼？

很显然，汉彪会把四驱系统拿来作为课题跟曹汇报，显然是有原因的。

一辆汽车的卖是什么，这是一个很重要的问题。

真的要是那么容易找到规避专利，又能开发一好的系统，他肯定是不想去打扰曹了。

迪退了wrc赛事，但是也让attro成了奥迪最大的卖。”

“简单的四驱系统在复杂的专利垒寸步难行，垄断之后能够看到一个非常自然的况，装备四驱系统的车型往往和价格挂钩。”

“这系统的心就是torsen差速。”

“我们为什么就要跟奥迪、奔驰和宝等企业一样使用传统技术的四驱系统呢？”

“它的工作方式是纯机械式的，无需任何电系统介。”

曹这么一说，汉彪愣住了。

“我们完全可以换一全新的模式，去搞电动四驱呀。”

“四驱系统的技术专利封锁在外资手中，即便所有人都知四驱系统的原理，基础工业制造能力也能够制造足够稳定的四驱系统，但华夏到现在就是没有生产四驱系统的企业。”

甚至希望销售的一分员工能够懂一技术，这样才能更好的去宣传旗的汽车。

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

“蜗杆齿的动力传输特刚好跟普通开放式差速的直齿行星齿相反，它能自动把动力分给受阻力较大一侧的输轴。”

“我们的四驱系统是不是可以直接参照着奥迪的attro来设计，这样将来宣传的时候，也能踩着奥迪的肩膀往上走？”

“我们自己要去设计的话，也没有什么问题。”

“因此比电压控制的中央差速系统更能及时可靠地调节前后扭矩分，动力可以顺利地通过行星齿分给前后输轴，从而能够驱动前后车桥。”

“但是要规避奥迪或者麦格纳等厂家在上面的专利，问题就很多了。”

“所以就像是曾说的奥迪的attro，其实它的结构和原理并没有大家想象的那么复杂。”

所以很多技术的早期开发，曹也是让销售的一分人员参与其中。

“事实上并非能力不行，而是会被专利制衡。”

“作为一款诞生了多年的差速，torsen差速为蜗蜗杆行星齿结构。”