来说，自己永远都不缺技术和资源。

他缺的，只是人。

只要给自己大量的人，要不了多少年的时间，飞机他都能给你造来。

而资源方面就更不用说了。

山里面光是探明的，备开采价值的铁矿和一些其余的矿产，就不二十座。

而整个大陆上，各各样的矿产资源更是数不胜数。

如果有足够的人手，王伟想要什么资源都能找得到。

当然了，不包括像橡胶之类的，这片大陆并不存在的东西。

而经过大半年的使用，华城通往码的木轨的弊端已经逐渐开始显现了。

铁木哪怕度再，耐磨再，它也只是木的，和真正的钢铁比起来差距不是一般的大。

六辆火车拉着货或者人来来回回的在上面奔腾，如此度的使用，让木轨时不时的现问题。

现在甚至到了每天都需要一小修，一个月停车一天一大修的状态了。

所以，为了避免今后还现这样的问题，对于王伟来说，脆一劳永逸，直接将木轨铺成铁轨算了。

毕竟现在已经打通了去往铁矿的路。

再过一两个月，等那些尖锐的碎石都被磨平的后，甚至可以用车从山里面拉铁矿，铁的问题就等于解决了。

虽然钢铁的熔炼，焊接，还有铁轨面的泥条石制作起来比较繁琐，耗时耗力且耗人，但对王伟来说，这都是可以接受的。

毕竟，铺设木轨的话，铁木的砍伐，运输，加工也是需要大量的人手的。

而且现在，随着近的铁木被开采一空，想要细达标的铁木，就需要去到更远的地方行采集。

如此一来，消耗的又是大量的人手。

既然如此，将这些人手调来，仔细一算，修建铁轨和修建木轨的成本，差距不是特别大，至少是在王伟完全能够接受的程度。

而且，相对于那使用年限短，问题多多，成天需要修理的木轨来说，铁轨的好就要多太多了。

经王伟这么一说，那些反对修建铁轨的和工官员也渐渐的反应过来了，最终同意了王伟的计划。

不过，在民间，王伟的这个变动，却使得很多人怨声载了起来。

例如那一个个的伐木队，有能力理铁木的木匠，他们都是靠着木轨吃饭的。

铁木因为度，耐磨，都需要用特殊的工来行理。

这些人中有很多，为了购买这些工，都是冒着大的风险去贷款购买的。

现在好不容易将成本收了回来，看就要挣钱了，王伟却说不用铁木了，他们能愿意么。

如果接来的修建，都用钢铁代替木，那他们的生路就等于被断掉了。

所以这些人自然不满意了起来。

对于这些人，自然开了一定的补偿条款。